連江縣政府日前就地區島際和台馬間海上客運票價問題，召開協調會，邀請相關單位和民意代表參加，經過討論後決定，包括臺馬輪和南北竿快輪票價全面調整，這是最近幾年交通費率最大的改變，因此廣受各界關切。我們以為，不論任何交通工具運費，都要針對現實環境作適度的調整，問題是能否切合實際，而這次縣府彙集交通部門主管和民意代表的智慧，多方面考量，所訂出的標準，大致能為鄉親接受。我們希望這次交通費率調整，在維護鄉親權益的前提下，促進地方產業發展。 地區對外擁有空中和海上交通工具，加上島際之間交通船，這幾種交通票價必須相互兼顧，太高或太低，均涉及到營運成本、消費者權益和地方產業發展，應該慎重。現今航行於基隆和馬祖的臺馬輪，平均單程票價約五、六百元，相較於空中航線的一千八百多元（設籍馬祖的鄉親八折優待），顯然便宜很多，於是，地方民意早有提高票價的倡議。這次縣府調漲，不但符合民意，而且反映市場，同時在政策制定的同時，將鄉親的票價打折，維持過去的水平。其實，現在乘坐臺馬輪的在地民眾很少，打折對政府的營收影響有限，可望得到縣民的認同。 臺馬輪是由政府委託民間經營，政府負有盈虧責任，連江航運公司，去年虧損數字超過一億，在中央減少交通事業補貼的情況下，地方政府必須吸收，縣府財力負擔之沉重，可見一斑，如何減少虧損已為各界所期待。不過，調漲票價只是方法之一，今後應該朝向多元化經營，例如今年推出海上桃花源活動等觀光團體票優待，客源就明顯增加，臺馬輪現在乘客率只有五成左右，與其船位閒置不如低價促銷，以增加客源。所謂走過的必然留下痕跡，只要各界能夠針對營運問題，集思廣益，即使無法有效解決，也有改善的希望。 其次是南北竿之間快輪票價，單程將降到一百元，半票五十元，是很大降幅與突破。這條航線每天往返十多航次，它的降價有助於觀光業景氣，特別是北竿商業的活絡，因為乘坐快輪的旅客，絕大多數是觀光客，便宜的交通費用，可以刺激他們來往北竿的意願；同時對北竿飛航業務也有助益，它能增進「南進北出」或「北進南出」機率，具有建設性的思考。當然，對地方鄉親也是利多，在地鄉親人口固然不多，可是坐船的機會卻很高。 在這項交通會議中，對直升機飛航也作出決議，即每年十月至次年三月，單號飛直升機，客船停航，直升機加飛一航次。直升機主要任務是緊急醫療後送，只能將剩下的時間和航程，用於南竿對莒光及東引交通，所以政府必須斤斤計較。便捷的交通是人人期待的，但是地方交通資源有限也是事實，馬祖的環境很特殊，鄉親必須面對現實環境，使有限的交通資源，發揮最大的功能，這便是交通費率調整的精神所在。
海上客運票價調整，以鄉親權益為前提
- 2003-11-08
