兩岸客運，現在開始每週增加一班，由原來的兩班增為三班，以提升載客率。這是地方府會首長積極爭取和主客觀環境配合的結果，也是小三通實施以來的突破，更是地方經濟的利多。如何掌握客源，使這條航線能夠保持活力且不斷成長，是今後努力的方向。特別是在客運服務品質方面，應該投入更多心力，我們不但要爭取台商乘坐，還要把目標指向大陸觀光客龐大的市場，唯有兩岸運輸業景氣，小三通才能發揮應有的功能。 運輸是產業的重要指標之一，海上客運班次多寡，可以在往返客輪中得到證實。自從小三通實施以來，由於兩岸高層意識型態因素，進展十分有限，地方各界早期對於兩岸客運，也持保留的態度，連江縣政府為此絞盡腦汁，以補貼方式促使定期航班的啟動，期待之情溢於言表。在此期間，業者也有高度的誠意，就在政府和民間配合下，兩岸歷史性的固定客運終於動了起來。當然，在開辦初期總是會面對許多因素和困難，好在各方都很用心，一一突破，現在能夠提升運量，對業者和政府而言是一大鼓勵，也讓鄉親對於小三通政策有倒吃甘蔗的感受，其實質和象徵的意義都很大。 不過，航班增加之後，客源也要相對提升，客源又從那裡來？正考驗著業者的智慧與作為。我們以為，現在大環境非常有利，但是需要出擊和突破，其中台商與大陸觀光客就是重要對象，但必須在宣傳和協商上著力。我們知道福建的台商很多，他們經常往來於兩岸，而且多數走廈門與金門的航線，馬祖與馬尾航運則很少利用，這是地區的損失。地方不斷爭取，效果不大，箇中原因很多，主要是過去兩岸交通不夠密集，台馬空中飛航偶爾也不正常，讓台商望而卻步。這些問題現在已經改善，我們可以大力宣傳，最好推出優惠措施，引起台商重視與興趣，促使「兩馬」航線熱絡起來。 其次，福建省旅遊局已經透露，明年春節前後，將開放大陸人民前來馬祖觀光，每天大約有一百人，他們如果在地區停留兩三天，正常的情況下，就有三百人左右在地方流動，對於觀光業是一大激勵。這些觀光客往返兩岸交通工具，是大陸還是馬祖來提供？假如有一部分乘坐我方的客輪，屆時就要再增班。有句話說，生意是人做出來的，兩岸海上客運，能夠做到票價合理，以客為尊，使服務品質大幅提高，自然會受到歡迎。即使中共對其人民「約束」，大概也只是一時的，畢竟前來金門、馬祖觀光是自費的，兩岸客運服務品質做了比較之後，大陸人民會有選擇。現在的問題是，地區在海運方面，到底有多大的優勢。 兩岸互動關係，將因海上客運增班而向前邁進，鄉親樂見成果，但是，運輸量與客源數是成正比的，所以，各方必須在台商和大陸觀光客身上動腦筋、想辦法，能夠得到他們的青睞，這條航線才會熱絡，有利地方經濟發展。
兩岸客運增班，有利地方經濟
- 2003-11-11
