據報導，陸委會和交通部已經就明年春節台商返鄉過年專案完成規劃，小三通適用對象將擴大，凡是經濟部核准大陸台資之台商均可適用，也就是說，在大陸的台商都可以循小三通管道返鄉，這項政策固然在提供台商方便之路，對地方也有正面的意義，經由台商的往返，兩岸互動為之加強，地區經濟也活絡起來，我們表示歡迎。至於「兩馬」和「台馬」交通安排，有關單位應該和民間業者充分協調，針對地方現有資源，詳加規劃並充分運用，能夠事先做好準備，地區經濟、形象均獲益，名利雙收。 過去，陸委會僅開放福建台商經由小三通返鄉過春節，人數原本有限，且多數走金廈航路，去年春節實際由「兩馬」進出的福建台商不過數百人，儘管人數很少，地方依然給予熱情和方便，台商過境馬祖感覺很不錯。凡事在開頭時總是比較困難的，我們有了去年的經驗之後，今年處理台商過境事宜，應該更為成熟。現在機會來了，以台商在大陸之多，返鄉過年之眾，我們能夠爭取過境馬祖，不僅是提供服務，多少也有商業利益。而這些在商業上頗有成就商人，更是活廣告，出自他們的語言，特別具有宣傳效果，是促銷馬祖最佳時機，所以，我們在中轉業務上，應該特別用心。 大陸台商循小三通管道返鄉過春節，陸委會和交通部既然已經作出規劃，大致不會生變，地方應該有所準備，而政府和民間業者同心協力並有效運用資源，是成敗關鍵。 首先，我們認為應該瞭解客源動向。蒐集這些資料固然不易，也無法掌握，但是在歷年返鄉過年台商數字中，依然能夠得到一些訊息，最好是兩岸海關取得默契，針對台商的需要，隨時提供服務。其次，春節期間海象通常不太好，而地區現有航行於兩岸的客輪，噸位又不大，如果遇到強風大浪，即使勉強開船，旅客也吃不消，屆時能否調派大型船隻因應？基於台商安全和舒適，值得深入思考。再者，春節前後是空中客源最多的時候，立榮航空機隊調度困難，而台馬航線更是一票難求，去年曾因台商補位問題，引起一般旅客反彈，他們認為有黑箱作業，前車之鑑，今年的台商數量更多，必須及早規劃，避免重蹈覆轍。 兩岸實施小三通以來，地方各界對於旅客中轉業務，一直抱持高度的興趣，縣長陳雪生每次在和陸委會官員會面時，都把這個議題提出，也向大陸當局喊話，地方政府的努力，無非是為了客源增加，活絡商業，但是中央基於種種考量，遲遲沒有正面的回應，現在放寬小三通適用對象，准予台商循「兩門」或「兩馬」管道返鄉過年，也算是陸委會一種善意，我們表示歡迎，更期待地方各界多多用心，把握機會，能夠吸引台商中轉馬祖，對地區經濟發展和形象，可以產生良好的效益。同時，這項政策一旦實施成功，便是重要的指標，未來小三通中轉業務進一步擴大，指日可待。
做好準備，因應春節台商過境地區
- 2003-11-30
