經過長期的爭取，中央終於點頭，准予大陸砂石中轉東引、莒光等離島，不僅可以降低工程成本，建材來源也趨於正常，更可加速當地各項建築，特別是公共建設的推動，是營造業的利多，也是地方成長的動力。這項政策的改變，對中央而言，或許只是順水推舟而已，但是在地方卻有實質的效益，尤其是兩岸互動的熱絡與強化，影響十分深遠。這是一項遲來的正義，我們仍然表示歡迎，更希產營造業於砂石進口中，均能依照規定處理，相關單位嚴格執行，維護馬祖良好的形象。
任何建築都離不開砂石，只是成分多與少區別，地區砂石供應具有階段性，早年砂石全部取自地方，各個澳口的生態環境為之遭殃；地方自治後，環保意識抬頭，嚴禁澳口採砂、山上炸石，在砂石來源中斷的情況下，改由台灣進口，但是成本很高，水漲船高，也增加建築費用；有了小三通政策，兩岸客貨運暢通，大陸又有龐大的砂石存量，為地方營造業者所看重，但是受限於中央政策，砂石只能運到南竿本島，離島無福消受，引起民意的反彈，在各方積極爭取下，中央政策終於鬆綁，誠為好事多磨。
小三通實施以來，地方各界對中央政策往往不以為然，存有許多意見，大家認為中央的保守態度，是小三通的一大阻力，因為有些兩岸地方對地方的事務性工作，既不涉及國家政策，也與政治無關，中央卻依然「綁得緊緊的」，令人十分遺憾。像是大陸砂石進口，這是屬於地方性的商業行為，而且是由民間進行，能夠進口到各島，加速建設和經濟發展，而中央實施小三通的主要目的，即在繁榮金門、馬祖經濟。更叫人不解的是，大陸砂石既然可以運往南竿，為何不能轉口到其他離島？馬祖各島是一體的，當一種商品經過通關手續之後，在島際之間流通，應該視為「內銷」，如此單純的事務，因為中央的堅持而複雜化，引來更多的反彈聲浪，中央現在改變初衷，讓人有被迫讓步的感受。
在全國二十五個縣市中，馬祖不但治安最好，人民也比較守法，歷來沒有出現重大治安和違法事件。再者，連江縣政府基於改善小三通現況而對中央提出的要求，也是地方權責範圍之內，且在中央沒有授權之前，絕不敢冒然行事，是依法行政最為澈底的縣份之一；但是，中央也要瞭解地方民意所歸，如果一味的堅持，不但傷害到中央與地方的感情，也對小三通造成傷害。不論如何，各界爭取已久的大陸砂石運往離島問題，已經得到解決，表現中央的善意，不過，中央為了防範不法情事發生，已經促請相關單位嚴格把關，我們期待營建業依法進行，不要節外生枝。
小三通於實施多年之後，在大陸砂石運往離島方面，中央政策終於鬆綁，我們表示歡迎之餘，也希望這是一次起步和突破，未來凡是屬於地方性事務，特別是民意的要求，中央能夠正面予以思考。
大陸砂石運往離島，有助各項建設推動
- 2004-05-20
