地方自治以來，地區雖然全力於各項交通建設，在各方用心和努力下，的確做了很多事，也有不少成果，然而，現今馬祖與台灣之間交通，依然存在許多問題，影響所及，觀光業受到嚴重的衝擊，這對以觀光立縣的馬祖而言，顯然是非常不利的。為此，各界這次利用交通部長林陵三來馬的機會，提出多項建議和要求，希望能夠得到中央支持，林陵三沒有給予立即回應，後續發展有待觀察。不過，綜觀地區歷年來各項重大建設的推動，無一不是充滿變數和挑戰，最後總是峰迴路轉，得到很好的成果。因此，現在的交通設施改善問題，只要我們鍥而不捨，必會走出一條康莊大道，重要的是，地區產業在與時間競賽，建設時效應該列為第一。
各界對交通建設的期望，縣長陳雪生在簡報中已經充分表達，包括南竿、北竿兩座機場設施的改善，台灣中南部航線的開闢，新臺馬輪建造以及交通補助經費等。其中，機場設施改善，最受地方政府和民意代表重視，北竿各界特以請願書表達看法和需求，南竿民代則注重現有設施的充實，民航局也做了說明，但是沒有新意，地方各界十分失望。
馬祖開放十多年以來，觀光業雖然有些進展，但是十分有限，探討其原因很多，台馬交通是主因。由於南北竿兩座機場的設施均不足，而地區霧季的時間又很長，導致飛機常常誤點或停飛，影響觀光客來馬意願，這個問題如果不能解決，馬祖觀光業前景必然黯淡。觀光是地區主要產業，這個產業起不來，經濟也為之蕭條，馬祖的願景在那裡？鄉親對於未來充滿不確定感，政府也失去民心，交通問題十分嚴重，中央方面不能等閒視之。
至於如何改善機場現有設施，地方政府和民意代表在和林陵三的座談會中，表達很清楚，我們以為交通問題屬於專業範疇，應該交由專家處理，重要的是，必須針對地區特性和需要，做全方位的規劃。例如，民航局認為南竿機場改善需要五十億，而這座機場的興建經費卻不到二十億，難免引起鄉親質疑；北竿機場是「移山倒海」而成，其跑道具有無限延長的發展潛力，如果政府有效改善，可以成為標準的機場。凡此，都有待專家的勘察和考量，不論如何，改善馬祖機場是民意共同的期待。
至於開闢中南部新航線，建造新的臺馬輪以及海運航線費用補貼等，地方政府已經多次提出要求，交通部很瞭解，但是迄今缺乏具體作為，特別是時效，像是中南部空中航線的開闢，必須在夏天旅遊旺季的時候定案，以帶動人潮，否則錯過機會，對航空和地區觀光業都是損失和打擊。
馬祖以觀光立縣，台馬交通關係觀光業的成敗，也影響經濟發展，交通部林部長來一趟馬祖不容易，如果能夠在交通建設方面留下一些成果，對他個人政治生涯很有意義，馬祖受益更多。
交通問題，整體考量，時效第一
- 2004-05-29
