地區民間業者看好小三通前景，即日起從週一到週五，每天都有客輪往來兩岸，而且調整航班時間，提供旅客更為便捷的交通服務。這項改變能否達到預期效果，有待觀察，但是交通可以帶動人潮則是不爭的事實。因此，不論從市場著眼還是基於服務品質，業者的決定都是正確且受歡迎的，我們表示支持，期待兩岸小三通能夠愈走愈順暢，促進彼此互動關係，達到雙贏目標。
小三通以來，由於受到主客觀環境影響，兩岸互動不如預期，特別是客運，儘管我方很積極，不斷釋出善意，更有大批鄉親前往大陸旅遊或投資，然而沒有得到大陸相對的回應，對方似乎無動於衷，在一頭熱的情況下，小三通實施以來，進展十分有限，也影響客運業績。不過，從宏觀來看，兩岸未來的客運市場依然充滿遠景和希望，業者看準這一點，因而決定增加航班，這種膽識與作為，值得肯定，我們期待有所突破。
其實，業者的眼睛是雪亮的，他們在這個時候增加兩岸航班，當然是有原因的，現在正值暑假期間，地方鄉親紛紛組團前往大陸各地旅遊，客源十分穩定；再者立榮開闢台灣中南部航線，在連江縣政府和業者協調下，幾乎已經定案，如果沒有重大因素，八、九月間可望開航，台商往返兩岸人數必然增加；其次，也有不少台商眷屬，利用孩子放暑假的時候，到大陸看看，如果馬祖往來大陸的交通密集，且提升服務品質，做到以客為尊，他們自然有所選擇，不會放棄「兩馬」這條航線的。
小三通以來，我們不諱言，金門在兩岸客運業務方面超越馬祖，這和客觀環境有關，班次少、路程遠、價格高都是原因。以班次來看，金門天天有船開，一天甚至開出好幾班，旅客可以隨心所欲，選擇適當時候前往大陸，但是在馬祖就沒有那麼方便了，他們必須配合船期，尤其是台商經由飛機中轉，台馬飛機又經常誤點，如果趕不上客輪，得在地區停留數日，等候下一次船班，不但是時間的浪費，心情更受影響。現代人注重時效和服務品質，馬祖達不到他們要求，失去客源也就不足為奇了。
再者，兩岸互動與發展，需要雙方的誠意和作為，今天小三通之所以進展緩慢，關鍵在於大陸方面缺乏具體行動。像是大陸人民前來金馬地區旅遊，這個問題已經談論了很久，中共當局也曾作出承諾，卻遲遲沒有兌現，對地方客運和商業，均造成負面的影響。現今，我們十分欣慰的是，地區航運業者能夠退而求其次，以宏觀的視野，擴展兩岸海運業務，當航班密集、服務品質提升之後，旅客的感受不同，對於「兩馬」這條航線，也必然給予更多的支持。因此，就近期看，增加班次或許造成業者負擔，然而以長遠目標著眼，依然是樂觀的。兩岸互動需要政府和民間共同努力，今天民間業者能夠有此作為，不僅表現企業的雄心，也是小三通重要的動力。
增加客運班次，有利兩岸互動
- 2004-06-25
