道路重新整建，多多少少都會影響交通流暢，因此，政府基於民意需求，往往採取分段或分邊施工，以維持人車暢通。然而，這種施工方法，極為不利於工程品質，而且施工時間拉長，對行人或車輛行駛反而造成困擾與不便。如何在工程品質和縮短時間兼顧的狀況下，促使道路順利進行，是各界思考的課題。即將推動的南竿山隴至福澳嶺道路整建，民意提出許多意見，時效和品質得到多數人的支持，是很好的現象，我們以為工程屬於專業領域，專門機構設計的施工方法，應該得到尊重。
交通為建設之母，政府為了加速產業發展，於地方自治後全力於交通建設，其中道路整建是重點工作之一，全縣四鄉五島的公路網已經建立，不過使用有年，破損十分嚴重，政府逐一進行整建，經過近幾年努力，現在大部分路面已經改建和翻新，配合路邊美化工作，整建完成的道路，顯得十分平坦、美觀，帶給觀光客良好印象，馬祖形象為之提升，尚未整建的道路，連江縣政府也在積極規劃施工，希望在最短時間，所有道路煥然一新，這項投資功能很大，影響深遠。
然而在道路整建過程中，由於民意的堅持，常常出現一些奇特的現象。一條不過兩三百公尺的道路，竟然分為三四段施工，也有分邊進行，這種五花八門的施工方法，對工程進度和品質有何影響？我們以為，如果基於交通需要，卻又找不到替代道路的情況下，這種做法是可以接受的，但是事實不然，民意是為了避免車輛繞道行駛或者是減少對商業衝擊，才做出這些訴求，是否容觀？工程是千秋大業，豈可遷就某地或少數民意？
其實，地區幅員有限，以南竿而言，車輛繞道半個島嶼，充其量也不過十來分鐘，至於施工期間對商業的衝擊，應該也不大，我們重視的是工程進度和品質，特別是品質，好不容易將道路重新整建，如果品質依然不佳，不但浪費公帑，路況又回到原點，則是所有鄉親的損失，我們不能因小失大。除此之外，民意也希望未來道路工程，應該採取全天候施工方式進行以縮短工期，這種構想很務實也很重要，值得政府工務部門重視。台灣大都會區有關道路橋樑施工，他們多數是採取這種施工方法，廠商通常分為三班制，晝夜趕工，不會有壓力，工程進度和品質卻可以保持。過去軍管時期，軍方興建戰備工事，時效列為第一，所以要二十四小時進行，地方政府不妨參考。
道路是一個地方的門面，台灣有國道、省道和縣道之分，也由不同單位推動道路建設，馬祖的公路只有縣道，地方政府包辦。為此，縣府的作為，對道路整建和施工進度、品質影響深遠。山隴過往福澳嶺這段道路，不僅車流量大，而且非常重要；是以，未來的施工方式，應以專業為主要考量，並經由協商與說明，爭取民意支持。
整建道路以品質時效為重
- 2004-07-03
