針對地區島際間交通改善問題，縣府已經召開第二次會議，縣長陳雪生強烈要求民間業者「汰舊換新」，將現有老舊的船隻改為其他用途，建造較大型客船，以應市場需要。由於此事涉及範圍很廣，尚未取得共識，政府將擇期再行研討。其實，以今天地區觀光業成長速度和未來遠景來看，建造四十九噸級以上的船隻，乃勢在必行。地方各界對政府和民間的期望很高，當然也讓官員和業者承受重大的壓力；重要的是，何時採取具體行動，有效提升島際間交通服務品質，這才是鄉親最為關切的。
在第二次會議中，陳縣長已經講得很明白，船隻升級勢在必行，業者若有困難可以提出，共商解決方案。民間業者也有話說，他們對於政府要求在今、明兩年汰換舊船，認為時間太急迫，同時，現有船隻使用年限未到，至於乘客人數成長，業者指稱太過樂觀。很顯然，政府與業者之間在建造新船的認知上是有差距的，所以需要進一步研究。我們以為，不論差距多大，意見如何分歧，民意的動向和市場的需要，是不能抗拒的，是以，政府和民間都要針對問題，力求突破。
在政府方面，交通發展是政府重要施政工作，如何提升島際間交通服務品質，當為政府所關切，這是陳縣長鼓勵民間業者建造新船的主因。再者，現今島際間交通工具，政府採取承租和補貼政策，自然就有規範的權利，也就是說，資源掌握在政府手中。這項政策對民間而言，是商機也是壓力，政府訂出條件，民間船隻如果達不到這些要求，就有可能失去承租和補貼的機會了。當然，政府瞭解地區環境特性和民間業者創業艱難，在許多方面是比較牽就的，但是民意的動向和市場的需求，政府也要兼顧，形成兩難的局面，這是政府面臨的最大壓力，有關單位如何突破這種壓力，需要智慧與作為，鄉親都在看，也都充滿期待。
在民間業者方面，地方自治以來，鄉親一本愛鄉情懷，憑著一股對改善島際間交通的衝勁，投入海運行列，多年來在大環境改變和業者用心經營下，終於創出一片天，顯見他們的眼光看得遠、看得準，業績來之不易，各界給予肯定。但是，市場是會改變的，船隻也會老舊，這兩個問題現今已經出現，業者如果置之不理，最後禁不起市場考驗，甚至被淘汰，到時候政府也無能為力。其實，今天馬祖觀光業的前景已經來到，島際間交通運量應該不會再減縮，充其量也不過是觀光旺季與淡季之分而已，業者對市場的評估是必要的，但是不要錯失機會。
觀光立縣的馬祖，交通是重要的設施，我們樂見觀光客不斷增加，卻憂慮島際間交通運量不足。陳縣長提出汰換舊船，建造新船，既重視民意，也符合市場，更是在為業者著想。為此，我們希望政府和民間業者共同面對島際間交通問題，力求突破，並早日付諸行動，提升服務品質，促進地區觀光業發展。
改善島際交通問題，政府民間齊力突破
- 2004-08-20
