據報導，南竿福澳碼頭每逢大潮，海水越過平台，「水漲船高」不僅船隻容易產生碰撞，旅客上下船更是險象環生，如果遇到季風或颱風，情況就更嚴重了。水位上升可能與地球溫室效應有關，人類無法克服，但是，我們可以退而求其次，把碼頭面加高便是直接有效的做法，這種工程不難，但是要有具體行動，畢竟碼頭安全關係重大，有關單位不能等閒視之。
我們賴以生存的這個地球，其氣溫和水位都在緩步上升之中，科學家知其然卻無處理對策。而氣溫和水位升高，在地區也十分明顯，地方民眾特別是老一輩的鄉親，對於早年冬天的寒冷，感受深刻，尤其是過去生活困苦，衣著單薄而破舊，面對刺骨的寒風，凍的直打哆嗦，極為痛苦與無奈。現在生活改善，人們有得是衣服，氣溫卻偏高，成堆的冬裝往往派不上用場，也是一大憾事。至於水位升高，航運業和漁業界十分瞭解，福澳碼頭早年興建工程，是根據潮差來設計，完成啟用時，一年四季（除了颱風過境）都相安無事，可是現在，不要說颱風來襲，即使是大潮，海水也會滿過平台，旅客上下船安全首當其衝。
以觀光為主要產業的馬祖，如何維護觀光客安全和權益，是未來發展的關鍵所在。而海島型態的觀光業，海上客運是重點，來馬的多數觀光客，他們都有各島走透透衝動，旅行社也儘量安排，以滿足他們的需要，這是各島之間交通船忙碌，載客率大幅提升的主因，但是也凸顯海運安全的重要性。地區目前行駛於島際間的船隻，多數使用有年，速度和設施，都有待改善，至於旅客上下船安全，以大潮水的問題最大。
福澳碼頭已經啟用數十年，它的經濟效益，在地方自治後，才充分發揮出來，現有船席已近飽和。在中央核定馬祖為國內商港政策下，政府又動用數十億經費進行碼頭擴建，未來空中與海上交通相互支援，大幅增加運輸量，經濟產業發展可期。然而，不論發展程度如何，都要先將安全列為首要。地方自治以來，各項建設都有建樹，但以海上客運業務發展最為迅速，過去在碼頭或港口，門可羅雀，南竿至離島的交通船，每天最多是一班，現在的班次是兩個數字，絡繹不絕的人潮，是馬祖成長的重要指標。
大自然環境因素，我們無法改變，地球氣溫或水位升高問題，有待專家研究克服，在沒有克服之前，我們要有因應對策，而且應該快速處置，否則一旦出事，後果就嚴重了。地區四鄉五島都有碼頭設施，興建的時間卻不同，福澳碼頭最早完成，潮水問題也最大，近年完工或正在動工的離島幾個碼頭，已經把潮差考慮在內，問題不多，為此，現今迫切需要改善的就是福澳港，我們以為，如果只是加高碼頭面，所需的經費不多，工程也很容易，政府財力不成問題，重要的是行動，我們希望相關單位面對這個問題，及早採取措施，使各種船隻和旅客得到安全，促使地區產業穩定發展。
碼頭安全應有效改善
- 2004-10-29
