臺馬航空票價不降反漲，必然引來罵聲；開放R8靶區直飛，立榮為德不卒只降十二元，淪於獨家霸權之弊病，民眾質疑民航局袒護航空公司，把人民當成宰割的羊。
去年馬祖旅客流量創新高，今年觀光後勢看好，民航局在年終宣佈國內航線機票調漲，不但引起國內一片躂伐聲，馬祖民眾也發出不平之鳴，連江縣政府致函抗議，強烈表達地方民意不滿，並強調勿做單向調漲獨家經營之航空票價，以免影響往返台馬旅客權益，甚至衝擊馬祖看俏的旅遊市場。
民航局宣佈，經費率審議委員會通過調整國內航空票價的上限，機票平均漲幅為百分之九點七，不過七美、望安、蘭嶼、綠島，以及台北--恆春、台中--南竿、高雄--南竿等偏遠離島航線和今年新開航線維持現有票價，不隨著這一波票價調漲。
這項宣佈中，調漲包括南、北竿至台北的黃金航線，地方政府立即致函民航局，在未做好合理票價成本分析及與本縣充份溝通協調前，勿單方面調漲台馬航空票價，並表達台馬航空航線目前僅立榮公司獨家經營，各種優惠或促銷等均缺乏競爭或彈性；目前馬祖離島雖有兩座機場，由於機場條件不足，時有關場之虞，而立榮公司在獨家經營情況下，機場開場仍無法及時提供兩架以上飛機輸運，嚴重影響對外交通權益及觀光發展。
國內對漲價的反彈聲浪，消基會揚言在本月中旬發起三天拒搭飛機，讓民航局及航空公司看到人民的怒吼，在新年將至，多項民生物資齊漲，水電漲、航空、客運票價都漲，被漲價的「大海嘯」侵襲，人人都得勒緊褲帶生活，國營事業卻賺大錢、分紅超多，把人民當俎上肉，令人痛心。
消基會向監院遞交陳情書指責民航局在成本不透明、資訊未公開情形下，連番召集業者集會，預擬不合理調漲航空客運機票價格，嚴重影響廣大消費者及及外島居民權益，為避免助長帶動全國民生物價的漲勢，增加新貧一族，大幅提昇民眾痛苦指數，請依法察查，彈劾相關人員失職行為，並糾正民航局行政不當。
航空機票調漲，所持理由是反映油價上漲，而國際油價雖曾一度攀升到每桶五十五．六美元的價格，但近期回跌到四十一元，但業者提出的燃油成本卻由十四％提升至卅以上，更顯現灌水意圖。另外，六年前的航空票價，係以載客率的六成作為定價依據，且該六成即已包括合理利潤，至於超過六成者皆為航空公司的收益，而今平均載客率為六五％，預估年關平均載客率更將衝至七五％以上，評估收益至少達十五％以上。
臺馬航空票價一直居高不下，從民國八十三年開航的一千八百六十二元，至民國八十四年調降為一千六百五十元，民國八十五年一月又調漲至一千七百零二元，民眾一片嘩然，到民國八十八年七月一日民航局在強大民意壓力下，設籍馬祖者八折補貼為一千三百六十二元，目前為馬祖搭機一千三百五十元，台北搭機加稅為一千四百一十四元，遊客票價則是馬祖出去一千八百二十元，台北來馬加稅後一千九百零八元。
過去票價高昂，航空公司常以繞過R8靶區增加航程為擋箭牌，去年國防部同意開放R8靶區，立榮平均每一百航次有六十四航次直飛，減少十分鐘航程，最後卻只降區區十二元，引起民眾高度不滿意，也導致要求兩家航空公司進駐聲音拉大。
在南、北竿機場未予規劃改善，馬祖對外交通仍要看老天臉色，以及兩家航空公司未進駐，缺乏服務競爭的有利條件下，南、北竿至台北航線不應列入這一波票價調漲的列車，民航局更不能獨厚立榮，而把沉默的馬祖人當俎上肉。
臺馬航空票價應至少維持現狀
- 2005-01-02
