國內機票調漲，金馬鄉親強烈不滿，以馬祖目視機場設施，又獨家經營，且載客率居全國第二，我們可以更大聲表示抗議，民航局輕視馬祖人，立榮剝削馬祖人；除非改善機場為儀降導航，兩家以上航空公司進駐，才能公平研議調漲，否則力爭到底。
以金馬兩地相比，我們已不如金門機場條件，金門是標準機場，除非濃霧，伸手不見五指才關場，而我們稍有霧氣上升，班機大亂，臨時調度又不濟，苦了旅客，也影響地方旅遊市場；再者，金門有遠東、復興、立榮及甫加入的華信，四家經營競爭，乘客受到優惠，更受到尊重，而我們獨家經營，縱然立榮企業體質優，安全品管佳，但是缺乏競爭，無法刺激服務的成長，所以，我們最有資格向民航局、立榮大聲說話。
民航局去年底已做成決議，國內機票票價平均上漲約百分之九點七，約上漲一百五十元到兩百元左右，各航線票價，依各家業者使用機型、航程各自核定，漲幅各約百分之三到十三；只有七美、望安、蘭嶼、綠島等五條偏遠離島航線維持現有票價，台中—南竿、台北—恒春航線也不漲價，調漲時間最快為四月一日。
漲價消息披露，消費者一片嘩然，國內媒體也對民航局大加撻伐，地方府會專程赴台抗議，金門立委吳成典近日揚言不排除放棄小三通作為抗爭，針對外界及金馬反彈，民航局說法是他們並不會主動調漲機票價格，而是航空公司基於營運成本擬出運價方案，交由學者、教授組成的航空票價審議委員會審議，再報由交通部核定，各航空公司不得超過核定票價的上限。但是，民航局是主管機關，除應嚴格把關之外，馬祖機場未改善及屬黃金航線，航空公司又不虧損，應予納入不調漲，若把責任推給航空公司則是不負責的說詞。
據民航局統計，去年一月至十一月國內卅一條航線，台北—南竿以百分之七十二點六的載客率，高居全國第二名，北竿載客率也有近六成左右，立榮再說虧本，沒有人會相信。
既然載客率高居全國亞軍，屬黃金航線，今年順利的話，高鐵啟用，馬祖這條航線勢必躍昇為鑽石級航線，沒降價已經讓航空公司不虧錢，沒有理由再調漲馬祖航線的票價。
馬祖長期在軍管體制下，才卸下軍事外衣，披上觀光新裳，去年才有起色，今又調漲機票，當然對旅遊有殺傷力；同時，部隊裁撤，旅遊是島嶼唯一生計出路，再堵這條路，實在是中央對不起馬祖人；過去擋了五十年的子彈，現在應給予更多、更大呼吸空間，不要再壓縮弱勢族群。
最後，誠摯提出呼籲，立榮也好，長榮也好，企業集團形象佳，此時此刻最漂亮的做法，就是主動宣佈馬祖--台北的票價不調漲，等機場完全改善再說，相信會得到馬祖人掌聲。
呼籲立榮主動宣佈台馬航線不調漲
- 2005-01-08
