每年一到春節，兩岸春節包機話題即搬上檯面討論，今年也不例外，若能雙向直飛，對未來小三通空中航線開闢具有指標作用，若是破局或仍得中轉第三地，籲請航空業推動廈門、長樂循小三通模式先飛，明年再延伸多點，不必再為春節包機而煞費周章。
在去年兩岸推動春節包機，因總統大選正熱，政治氣氛詭譎，最後以破局收場。今年兩岸看起來都有誠意推動，等待「瑞雪消融、春花競放」的機會不小，不過，不到飛機引擎發動還是有變數。
目前兩岸協商已有譜，今年春節包機不只是雙向對飛，且是多點飛行和雙向載客，飛機不須中停第三地，只須經港澳等第三地飛航情報區即成行，春節期間大陸上海、北京、廣州、廈門將可能直飛台北（中正機場）、高雄，完成歷史性的第一次兩岸民航客機互有往來的紀錄。
大陸方面已經確定下週一上午舉行記者會，說明兩岸春節包機作業進度，我方政府也就談判代表帶回的訊息，召開秘密會議，透露兩岸春節包機對飛，今年應該飛得成。陸委會答覆媒體詢問時也強調，政府正在積極努力促成的春節包機今年可望成行。此次春節包機，政府同意可以「雙向、對飛、不中停」進行協商，若包機得以推動，將為兩岸關係朝向正面發展奠立良基。
據透露，兩岸談判代表也達成證照相互承認，以及民航單位同時接受航空公司春節飛航申請的共識。兩岸包機談判最重要的就是必須依照「國際慣例」，人機證照相互承認，只要這點突破，接下來的作業就是雙方民航單位接受航空公司飛航申請案。
時間，是最佳催化劑，經過時間等待，今年原本不被看好的春節包機，竟作了最大讓步及釋放善意，而且一下衝破底線，雙向、多點、直飛，擺脫過去無謂中停第三地香港、澳門，那是多餘的掩飾。
我們當樂見兩岸春節專案包機成行，因這個關鍵點的突圍，對兩岸小三通空運中轉具有指標作用，可以全力推動小三通載客業務。
地方政府及民代在兩岸小三通之後，也一直推動空運，初期以直升機載送病患探路，大陸方面完全同意，並接受載客業務，但我中央則持保留態度；如今，兩岸春節包機可行，小三通先以專案載客應也可比照辦理，若能成行，也將寫下新的一頁。
以南、北竿機場與長樂國際機場航程，直升機也好、固定翼也好，從啟飛至落地作業，廿分鐘可以搞定，對旅客及台商往返大陸之間更加方便。
在春節包機搞定之後，我們也希望除地方府會、中央民代在推動小三通空運之外，也期盼北市航空運輸商業同業公會一起奔走促成。
有了春節包機雙向對飛的版本基礎，等於推了小三通空運一把，更衷心期望北京當局關切兩岸僵局化解，接受台灣伸出的和平橄欖枝，恢復兩岸會談協商，在春節包機成行後，再釋放小三通，讓兩岸區域互動更和平、更穩定。
從兩岸春節包機 看小三通空運催生
- 2005-01-09
