在大陸中央宣佈開放台灣旅遊及對岸正式實施金馬遊上路後，大陸福建進一步促請金廈、兩馬、台灣旅遊連線計畫，擴大兩岸觀光商機。現階段以小三通做為中轉平台是最為理想做法，一則避免牽涉政治議題，二來活絡小三通及台灣旅遊，三是促進兩岸互動關係。
大陸人士到台灣觀光，是大陸人民心中的第一大願望，與國外之旅相差無幾，尤以台灣日月潭、阿里山更是他們夢寐以求。大陸福建開放金馬遊，只是大陸遊客退而求其次的選擇，他們到了金馬，失望的是沒有感染台灣味道，與他們期待產生極大落差。他們的落差與接續流量可以證明，金門從去年十二月六日非正式金門遊起跑，至今年五月，每日六百人的額度，不超過千人，足見金馬遊的熱度並沒有燃燒，反而在降溫，大陸方面已體察到這條旅遊線賣點會予冷卻；因此，福建旅遊部門進一步採取八項新的措施，串連兩岸三地的龐大旅遊商機。
大陸福建這八項新措施主要延伸金馬遊，串連台灣之行，以金馬小三通做為中轉，也就是在台灣尚未全面開放大陸人士到台觀光的試金石。對岸福建旅遊局規劃的是已由原先金馬遊的五家旅行社擴增至現在二十一家，再進一步是將觸角伸向台灣，並結合香港、澳門，以國外郵輪連接成兩岸三地的海上之旅，類似麗星郵輪。
對岸福建規劃作法是遊台、港、澳旅遊規劃專家、學者參與編製閩、台合作區旅遊動線，以及邀請台灣旅行社共同開發兩門、兩馬、台灣的旅遊路線，並將開辦首屆海峽旅遊博覽會，同時進而爭取歐洲郵輪開闢連接福州、廈門、金門、馬祖、香港主要旅遊景點的海上郵輪旅遊航線。
以小三通運作而言，這近五年來，金馬兩地人士旅遊漸以廈門、福州為渡假休閒的選擇，並在購屋、置產的取向下，台北反而只成為探視子女、親友及看病就醫的地方，福州勢將成為取而代之的新去處。
反觀小三通的福建金馬遊，在開放登陸之後，來過的團遊，由於比想像中的台灣有極大的區別，造成日後遊團減少是必然的，對我方的旅遊商機並不是利多。因此，籲請中央開放小三通金馬中轉台灣，不但給予金馬帶來利基，也可使台灣旅遊景點活絡。
目前台灣各大景點旅客以大陸專案申請團最多，也是維持中南部許多民間遊樂設施的生存，沒有大陸團，他們難以營運，所以，我中央有必要開放大陸團透過小三通到台灣。現今，小三通金馬人民花在大陸的錢，比在台北還多，我們要重新思考賺大陸的錢。既然，對岸釋出開放，我們也可化被動為主動，否則小三通旅遊線將走下坡。
大陸的崛起，已影響全球，更深深影響台灣，我中央政府要拋開意識型態，若自築圍牆，就必定發展受限，大陸團既以台灣為最愛，為何要予割捨，況且透過金馬小三通，可以先做一個濾網，不必重重審核，也不必二次審查，一次性的金、台及馬、台之旅，為我們賺取更多的觀光錢財。
兩岸小三通台灣遊 金馬台最大觀光利基
- 2005-07-14
