雖然我們不能改變天氣，但是可以改變空運作業機制；立榮獨家營運，必須接受旅客要求，也必須承受旅客苛求，尤在關場後開場或海運停航時加班機的機制建立、候補作業制度確立，以減少外界的質疑。
在春節馬祖航線開始訂位前夕，立榮董事長蘇宏義到馬祖，與連江縣長陳雪生會面，縣長除提春節加強輸運之外，也就民間對立榮所詬病的問題，他也當面傳達民眾的心聲，希望立榮改善解決。
在會面中，縣長陳雪生提出三項建議案，是彙整現況問題、民眾意見以及地方要求，包括加班機制建立、訂位明確化及春節輸運加強，我們期待在新的一年有新的作法。
以關場後開場的加班機制作業的建立，我們當然可以理解立榮所謂調機不同於調車，以及不能將其他航線抽掉說法；不過，加班機輸運配套作業要確立，立榮在這方面必須明訂作業模式，以作為因應，同時，獨家必須承擔輸運任務。
地方政府的建議方案，並不為難立榮，而是在機場關場後，或海運停航時，立榮應於當天中午前統計候補旅客人數作為加班機班次之依據，並儘可能於下午調整班機加班，若無法調度時，應於當日夜間航線飛機空檔後加班飛機，並事先作好機組人員之調配，以疏運當日滯留之旅客。加班班次之申請依據，建議依當日中午前現場依實際候補人數，滿五十六人以上加開一班，滿一百一十二人加開兩班，以此類推，並至少維持單向客滿之經濟載客率，當日不滿一班機之旅客，等待第二天優先候補紓解，而立榮不能以來機空機而作考量，往返一趟搭客率已達百分之五十載客率，且一個月中沒有幾次會碰到關場。
以訂位艙單透明化、公平性的確立，目前由於訂位艙單未透明化，公關候補黑箱作業疑雲層出不窮，造成地方政府及立榮航空公司形象嚴重受損。由於站內對公關候補機位辦理方式不一，亦造成同一公司不同機制模式。
地方政府建議方案是公開訂位艙單姓名，並於櫃檯前裝置電腦螢幕一台，以利旅客瞭解實際訂位、劃位報到情形，避免黑箱作業。建立明確公關或緊急候補機制，緊急候補如病患、特殊狀況等理應優先，大家都可以接受；公關票也是各航空公司常態作業，只要公開、透明，旅客也不會說話。
南竿機場開航以來，訂位都是天天客滿，這不能怪旅客，要怪機場先天不良，再來就是航空公司本身作業也要檢討，為何這種不良因子一直在循環，所以，建議立榮重新思考、規劃，如每日清艙位等以及訂、補位透明化。有人情是難免，但適當分配，也可減少外界疑慮及自身作業困擾。
在春節加強輸運部份，地方政府也作了建議，如紀錄候補訂位做為當日加班依據，以及夜航疏運。
平情而論，立榮在飛安品管上，旅客沒有太多聲音，唯對獨家加班疏運、訂位候補作業有很多意見與不滿意，尤以加班機之機制未予明確，大家無法接受。我們希望在機場未改善前，立榮應在可以改變部份先做轉換，讓馬祖空運在新的一年有新的感受。
立榮應儘早確立加班機及候補訂位等作業機制
- 2005-12-16
