立榮回歸正常票價機制，不但取消住民部份優惠價之外，也停掉轉乘高雄第二段機票優待，旅客感覺不佳。雖然各有立場、看法及感受；不過，立榮在時間點選擇不當；還有未作公開解釋、說明，即片面宣佈停止及取消優惠措施，不免令大家質疑獨家之心態。
台馬航空票價一直居高不下，從民國八十三年開航的一千八百六十二元，至民國八十四年調降為一千六百五十元，民國八十五年一月又調漲至一千七百零二元，到民國八十八年七月一日民航局在強大民意壓力下，設籍馬祖者八折補貼後為一千三百六十二元，至去年初馬祖搭機最低為一千三百五十元，台北搭機加稅為一千四百一十四元。
民國八十八年民航局八折優惠補貼後，至民國九十一年國內票價再調，台馬調高為一千八百三十八元，立榮當時是仍以民國八十五年舊票價為折扣依據。
今年初國內航空票價再調漲，台北到南竿票面價也再調為一千九百六十二元，立榮航空決定回歸正常票價，以一千九百六十二元做為八折票價的計算基礎。
國內航空票價調漲，業者所持理由是反映油價上漲，立榮對過去台馬票價居高，也常以繞過R8靶區為由，民國九十三年國防部同意開放，立榮每一百航次有六十四航次直飛，減少十分鐘航程，最後卻只降區區十二元，引起民眾高度不滿意。
在南竿機場開場後，立榮航空公司獨家進駐經營，當時對設籍馬祖之民眾有提供一百二十元的住民優惠，加上要扣除法令規定的離島居民享八折的優惠票價，其間雖然國內機票屢有漲勢，而到去年底為止，設籍民眾的機票票價為一千四百三十八元。今年元旦開始，立榮航空利用交通部民航局調漲機票之際，片面將優惠設籍民眾之一百二十元予以取消，以致設籍民眾此次調漲之機票，扣除二成折扣後之前，還較一般旅客多出一百二十元，調漲幅度高達百分之八，地方政府認為非常的不合理，要求立榮恢復。
除了住民優待取消之外，立榮今年起也停止了為因應「南竿-高雄」航線停止，該公司於去年三月所提出的轉乘中南部航班六折之優惠措施，讓不少要轉乘的旅客直呼權益受損。
這項轉乘優惠，起源於因應「南竿-高雄」航線的夭折停班，該航線在九十三年十月十三日首航，但載客率只有三成多，旅居南部之馬祖民眾客源亦不足，在去年的三月十九日就宣布四月一日起要停航，改為只飛「南竿-台中」航班。
引起爭議的是，立榮取消優惠、優待的時間點不當，讓住民感覺不佳，因去年起天候影響正常航班，搭機頗不順暢，旅客感受已不好，加上立榮在取消之前，均未知會及做解釋說明，不但讓公司企業形象受損；況且，民航局統計，台北-南竿載客率去年居全國第二，十二月單月還是冠軍，我們希望立榮在作法上尊重地方及住民感受。
立榮應尊重地方及住民的感受
- 2006-02-18
