為有效運用臺馬輪功能，昨天起試辦臺馬輪母港移回馬祖福澳，外界多有期待，有的旅客開始只是不明瞭航線排定及作業時間，其實各港開航時間不變；另外是有旅客建議雙向夜航，交通部門已作考量，目前仍涉及東引航道絞網顧慮。
交通部門在去年中就地方現有船舶工具思考運用策略，尋求最有利的方案，以發揮實際效益，為徵集公眾意見，曾推出「承租合富輪經營」、「臺馬輪雙向夜航」及「修復連江壹號」三個模式之評估；雖然各方說法不一，看法也不同；不過，在異見中也獲得各方寶貴意見，最後曾推出試辦臺馬輪「東馬東台」三個月航班。
在臺馬輪實施「東馬東台」新航程另有成效之後，重新思考新策略，今年年初做出「臺馬輪母港遷回馬祖」政策宣示，交通部門即與代理船務新華航業協調，就可能的問題進行預先溝通研究，多項相關環節及配套措施達成共識，並暫定五月底再就缺失進行檢討改善。
旅客比較注重的是母港遷回馬祖搭船的作業時間變動，交通部門已考量搭船時間的固定性，不希望有太大變動，所以各港開航時間並未改變。
臺馬輪以福澳為母港後，平常仍依目前航線，馬祖開船單日先台後東、雙日先東後台。發佈次日停航訊息後，臺馬輪當日一律由基隆先往東引再至福澳停靠；臺馬輪停航靠泊福澳港，再開航時一律於上午八時開航，並先往東引再至基隆，抵基隆後依單雙日既定航線開航。
母港遷回馬祖，也有「雙向夜航」的呼聲，馬祖、基隆兩邊都是夜間開船，旅客建議是利用晚間睡覺間搭船會更方便。交通部門對雙向夜航最早有作規劃，因目前東引水道大陸網具太多，夜間至東引航程在看不到狀況下，很容易被絞網，遇風浪大時非常危險，必須以旅客安全及時間為第一考量。再者，網具佈設海域劃定，兩岸各有認定，也涉及兩岸之間漁事糾紛。另外，交通局也表示，東引中柱港碼頭照明設施尚待加強，在各項考量下，目前暫不實施雙向夜航。
臺馬輪母港搬回馬祖，主要策略是為改善馬祖對外及島際之間的交通，在台海風浪大停航時，因船在馬祖可兼用東引的運輸交通，再者是有霧時可即時輸運搭機滯留旅客。
有新規劃，可以去嘗試，在試辦之後可以找出有利的參考經驗，對馬祖交通改善也可注入新的活性元素。
試辦臺馬輪母港移回馬祖 做有利改善方案參考
- 2006-03-02
