在旅客往返兩岸逐年成長下，兩馬自下月起開放週日航班，不但擴大小三通流量，也便捷兩地出入，同時增進雙邊互動，地方政府將再持續推動每天上下午各一班及未來天天開船目標，讓小三通活絡民間商機，帶動旅遊發展。
往返兩馬間的海上航班，從開放初期的專案申請航班，並團進團出，至臨時航班，再到固定航班的一週二班，增至一週三班、五班至今六班，這一路走來，雖走得辛苦，但也跨越了重重門檻，鋪出了平順渠道。
前年配合暑假旺季，金龍輪推出除週未外，週一至週五天天開船，開啟了兩馬一週五班船的新頁，大和航業也跟進，讓遊客有更多選擇，也紓解乘載量。旺季結束，兩艘並行的航班也隨之叫停，不過，突破一週五天開航的紀錄。
週末假日開航，地方府、會及民代也一直在爭取，初期對岸考慮馬尾港未裝修、電腦未連線，影響通關作業，而未予實施；去年一月二十八日，配合落地簽而完成港口大樓裝修，符合每日開船的條件，卻因港務聯檢小組如邊防、海關等相關人員尚未完全配置而耽擱，同時也因週末假日支援聯檢人員加班費用未能支付而受阻，我方仍極力爭取。
以馬尾福州港屬國際港埠，理當不分假日，且小三通旅客流量不斷成長，有實際需求，而週末假日沒有航班，的確對旅客出入及時程有所不便。
從二○○一年一月二日拉開了「兩馬」直航的序幕後，「兩馬」航線航次增長了五倍，人員增長了近十倍，從三萬五千人次到三十六萬四千餘人次。
以兩岸小三通現況來說，金門因先天條件較優，取道金門出入大陸的台商成長驚人，主要是空中交通優勢，自然帶動海運熱絡。馬祖則因機場條件不佳而受影響，不過五年來兩馬之間的往來也在成長。
今年春節擴大小三通，開放旅臺鄉親比照在地住民申請自由出入，春運期間出入旅客逾五千人次，創下小三通以來的時段最高峰，顯現航線的高度需求性，將來旅台鄉親自由出入的話，一天兩班船不是問題，只要有客源，不必擔心不開船。
天天開船是必然的趨勢，以成長量來看，或是開放對象逐步放寬跡象，一週七班亦是擋不住的；金門目前是一天六班船往返，馬祖一天開二班也是遲早的事，我們希望對岸要把餅做大，福建每日遊再擴大，可能兩班都不夠。
班次取決旅客流量，流量取決於中轉開放對象範圍，更期待陸委會早日落實放寬旅台鄉親比照自由出入的政策。
小三通天天開船是擋不住的趨向
- 2006-03-22
