南、北機場牽繫馬祖未來的發展，它的改善規劃評估，牽動機場走向與定位，所以，事前的評估方向，重於事後的委外規劃，我們可經由縝密計畫，尋求一個最有效益及最實際可行的方案版本，為馬祖空運寫下新頁。
在今年初，民航局核撥南北機場改善評估規劃費一千二百萬元之後，地方政府即快馬加鞭進行部署作業，從評選委員會的成員遴選，至委外的行政作業同步啟動，並在台召開委員會議，希望的是一天都不耽誤。
地方政府今年春節之後，鎖定海上的浮動碼頭經費爭取至委外招標作業，空中的就是南、北機場的改善評估規劃，縣長陳雪生要求交通部門掌握時效之外，須借重專業的完整規劃，其用意是要做對的事，更要走對的方向。
南、北機場改善規劃評估，不單單是改善工程的規劃，最關鍵的是它深深影響對外交通發展，更深深影響馬祖未來。
這項改善評估規劃，除了南竿機場改善，拉到與北竿機場的起降標準之外，還得擇優擴建，力求一個完整的規劃分析，提供一個可信的數據資料及報告，讓大家建立共識，相互配合；不要因最後的抉擇，造成島際之見，也不要因評估規劃不完整，再衍生將來的苦痛。
機場不同於一般場地設施，它的專業評估是必備之外，尤以馬祖擁有兩座機場，加上地形、環境、天候關係，所以，考慮又多了一層空間，規劃又多了一份複雜，設計又多了一份負擔。
前置部署需要過程，行政作業需要程序，從評選委員的尋覓、遴選，至專案小組的意見提供，還要再準備執行招標，都需要時間及過程，不是短短幾個月就可完成。
以改善評估方向而言，南竿機場現況的改善方向如何，北竿機場延伸的可行性如何，能做到什麼程度，達到什麼樣的效益，都是委外規劃的重點。
立院交通委員會、交通部長這次來馬，民航局長簡報，認為南竿機場從務實面改善，花三億，民航局願意買單；北竿機場可規劃加裝多點定位系統，如果測試可行，未來雲幕高可取消，至於，加長跑道擴建，則待專案評估報告出爐再作決定。
總之，這項改善評估作業，深深影響空中交通的發展，也深深影響馬祖未來，地方政府對此尤為慎重，縣長也是念茲在茲，列為今年第一大工作，要求交通部門進度、時效掌握，最重要的是專業完整的評估，然後交由專業規劃，每一個環節都要鎖緊，將這項第一重點工作及任務切實執行。我們給予工作人員精神鼓勵，也給予一定時間、空間盡心規劃，將馬祖空運做最有效的方案設計及規劃。
南北機場改善評估作業需要過程
- 2006-04-27
