五月一日旅臺鄉親自由出入小三通，六月一日起天天開船，以後再配合上、下午各一班，甚至三班，兩馬人員往返必然呈雙倍數的成長；另外，陸委會因應大陸長假取消每日千人限制，計畫可走小三通到台觀光，金馬成為兩岸中轉平台及經貿商圈指日可待。
根據交通部最新統計，小三通五年的業績，每年成長一倍，進出旅客一百一十六萬人次，平均每年成長一點二倍，在百萬人次中，金門佔九成五以上，馬祖因受空、海運之限制，比例較低；不過，這四年來每年成長明顯，尤以去年的流量更是過去的三年總和。
小三通的人員流量成長，自去年起明顯成長的因素是落地簽的啟動、週一至週五航班的排定，到今年春節擴大小三通、週日航班開船及天天開船敲定。
落地簽的推動，開啟了進出的方便大門，不必再為申辦程序及時間而煩惱，隨時可以進出，自然提高人員流量，也拉大了旅客團遊的節奏。週一至週五航班的起跑，擺脫了過去臨時航班的不便，週五進去，週一返回，對週休出遊風拉高行情，同時對團遊的航程排定方便多多。春節擴大小三通，就是針對以旅台鄉親自由出入開出第一步，比照在地鄉親自由出入；以春節期間，出入高達五千人次，也是五年來單週的最高點。週日航班的開放，也是打開天天開船的前腳，過去週一至週五才有船，而週末假日不開，對整個遊程或行程總是不順暢，在地方亟力爭取下，五月一日也開動了週日航班。
天天開船的啟動，地方府、會首長強力推動，在此同時，不但不同意對岸在黃金假休假日（如五一勞動、十月國慶、春節）取消航班做法，還極力協調港埠不應有所謂打烊時間，終於獲得對岸認同而全年不放假。
縣長陳雪生在決定今年推動天天開船，由議長陳振清打頭陣，受縣長之託前往協商，初步商定六月一日起跑，縣長此行與市長鄭松岩會面之後拍板定案。
小三通成長每年一倍，在天天開船、旅台鄉親自由出入，六月後必然呈雙倍成長，而最大的效益則是小三通可中轉台灣，大陸金馬遊的遊團也必定帶動。
大陸金馬遊一直拉不動，除了其他因素外，不能中轉台灣也是原因之一，因大陸人士最愛的還是台灣，這也是他們正常心情及意願。在兩岸為大陸人士來台觀光議題僵持不下時，地方一再要求陸委會同意中轉台灣。府會台北拜會之行，再度向陸委會提出，最近該會也發佈消息透露，可以計畫走小三通到台灣，這是好的開始。
我們希望今年各項有利的元素共同注入，經擴散、發酵後，能為小三通拉大、拉寬，為金馬帶動商機與前景。
今年起小三通會愈走愈順
- 2006-05-15
