小三通旅客流量升高，也是地方推動兩馬通航窗口的拉大，象徵兩地進程的跨越；以人員往返，頻繁的步調來看，福州已形成為馬祖生活圈；以貨物出入受限的腳步來說，兩岸經貿商圈尚未成形。地方政府聲聲催促中央，圖求活絡離島經濟，為人民生計找一個新出口，我們期待在旅客往返成長創新高之後，貨物出入也能更開放，使金馬成為兩岸貨物集散轉運中心。
本報昨天論述，正當社會大眾都在關切台馬空、海運改善之同時，兩馬小三通海上運輸升級，在未來三年內，也將是關注的民意議題。
據福州馬尾最新的統計，今年第一季經由福州馬尾－馬祖航線往返兩岸的旅客人次與去年同期相比大幅增長，增幅達39％，等於是四成的漲幅，流量成長快速。
雖然地方小三通現階段的流量無法與金門相提並論，不過，逐年升高也是必然現象；因此，我們不得不思考這條航線輸運未來的需求性，包括運輸工具改善、升級以及擴大功能性。
以上述福州馬尾所做的今年第一季兩馬小三通通行旅客統計，一至三月近一萬六千人次，通航船隻二百三十八艘次，平均每月五千人次以上，除福州已形成為馬祖生活圈之外，與春節團圓、春節連假九天假期，以及元宵進香組團也有關連。
春節是闔府團圓日子，台商返鄉團聚，循小三通往返；大陸配偶回娘家，也是兩馬流量熱絡的原因。再者是今年春節連續九天假期，近千人走小三通路線前往大陸旅遊，大年初二創下六年來單日高峰；還有元宵進香、馬港及山隴境四百人組團交流及祖廟進香，使得今年首季小三通往返流量大幅增高。
兩馬航線除平日仍以台商、大陸配偶為主要固定客源之外，小三通走了六年之後，大家往返頻繁，加上出入便捷，福州已是馬祖生活圈，連續長假則也是在地民眾旅遊、休閒、度假的選項，甚至週末假日也會走入這個生活圈。
在生活圈形成之後，兩馬經貿商圈尚未成形，地方政府也迭次反映，呼籲中央放寬貨物運輸，一則提振離島經濟發展，二來落實小三通通航之精神，最重要的是，為金馬生計找一個新的出口。
兩馬生活圈形成 兩岸經貿商圈尚未成形
- 2007-04-08
