地區受限於地理環境，砂石已經全面禁止開採，所有建設使用之砂石，都要依賴外界，過去均來自台灣，自小三通實施後，南竿本島及各外島陸續可由大陸進口；但今年三月，大陸方面宣布砂子禁止對外輸出，這項決定對地區營造業及正在積極推動的多項大型建設而言，帶來很大的衝擊；為此，縣長陳雪生前往大陸地區拜會當局有關部門，希望爭取砂石繼續對馬祖輸出。砂石是地方建設最基礎的原料，禁止由大陸進口表示營造業的成本要提升，將間接壓縮到公共建設的效益，相同的經費預算，砂石成本提升，也代表建設規模及內容要縮水，影響的層面非常大。
兩岸因地緣特性，地區營造業所用砂石，在小三通開辦初期就列為爭取開放的重點項目，原因是馬祖正處於建設高峰期，所需的砂石量是十分龐大的。一般而言，砂石由台灣進口與大陸進口的價格相差約一半左右，政府的公共工程在最近幾年的預算編列之中，砂石的單價均以大陸的價格為主，這樣的做法讓預算節省不少，相對也增加了建設的內容，對建設中的馬祖而言，是有很大幫助的。
大陸地區近年來砂石內需市場與日俱增，加上沿海地區走私砂石嚴重，導致中共中央下達砂子輸出的禁令，這個禁令不僅對馬祖產生影響，對台灣及東南亞國家所帶來的衝擊更大，馬祖相較於其它地區所需的砂石量是九牛一毛，但對地方建設的衝擊程度是相同的。大陸砂石正常進口，不僅可以降低工程成本，建材來源也趨於正常，更可加速當地各項建築，特別是公共建設的推動，是營造業的利多，也是地方成長的動力，同時在兩岸互動的熱絡與強化之下，影響十分深遠。
馬祖地區各島砂石由大陸進口每年至少以千噸計算，目前大陸方面禁止的是砂子的對外輸出，碎石仍可輸出，但影響還是相當深遠的。過去，台灣向大陸購買砂石，因為兩岸尚未實施大三通，得經過第三地日本石垣島和香港等地中轉，不但運輸費用大幅增加，而且影響時效，馬祖與大陸地緣相近，直接進口之外，理應擔任起更積極的角色，亦即取代香港或石垣島等地，成為中轉第三地的轉口地，這方面還要中央的法令鬆綁才行。
現在大陸砂子禁止出口是大陸方面的決定，地方政府基於建設的需求與特性，設法爭取大陸方面繼續開放對馬祖等外島的砂子出口，對地方整體建設而言是利多的方向，雖然大陸方面尚未有十分肯定的答案，但相信會有令人滿意的結果。馬祖的多項重大工程仍在進行中，未來還有可能需要大量的砂石進口，從大陸進口的最主要原因不在於砂子本身的價值，而是台灣與大陸距離馬祖的運費實在相差太多，既然小三通開放了這個管道，馬祖沒必要多承擔額外的運費，捨近求遠不是長久之計；因此，我們期盼大陸方面基於繼續維持小三通管道暢通的立場，重新評估開放對金馬的砂子輸出。
大陸砂石與馬祖建設息息相關
- 2007-07-02
