隨著高鐵通車啟用之效應，國內空中航線萎縮，立榮本月起在台中設置辦公室，這意味著因應情勢變化調整；面對新形勢，我們建議立榮航空公司一是恢復高雄－馬祖航線，二是推動國內休閒航空公司之規劃。
立榮發佈消息說，立榮航空公司積極拓展中部飛航版圖，特別設置台中辦事處市區營業辦公室，並於八月起正式對外服務；台中國內航線飛航馬公、金門、馬祖等外島，並提供小三通整體配套服務。設置辦公室提供中部地區廣大旅客、鄉親及旅遊同業便利服務，旅客可輕鬆便利完成訂位、購票及旅遊業務諮詢等多元化服務，該公司並與當地觀光、旅遊業者異業結盟，全力推展中部地區國內、國際航線及小三通業務，促進中部觀光產業發展，共同打造中部旅遊市場的商機。
事實上，強化台中航線是因高鐵啟用，對空運日益造成影響，國內各大航空公司進行合併、聯盟之外的營運調整，這個方向是對的，也是企業彈性運用策略。
對中部旅客而言，的確在搭機上方便，國際航線除飛航日本包機外，未來將勢必因應整體市場需求及機隊靈活運用，規劃更多由台中出發的國際包機航線，讓台中旅客可免去轉機之苦，享受輕鬆便捷的服務，對航空公司的營運也有揮灑空間。
立榮航空為國內飛航網絡最綿密、班次最密集的航空公司，該公司除看好中部市場的發展潛力，將逐步打造台中成為另一個國際航線的重要基地外，台中國內航線飛航馬公、金門、馬祖等外島，並提供小三通整體配套服務；離島小三通一條龍之行程，近年深受台商及配偶歡迎，而且來往熱絡。目前，馬祖－台中航線與過去相比，亦在穩定成長，且還有空間。
我們建議規劃為休閒航空公司，結合各地景點、美食特產等，成為國內最大休閒航空公司，立榮有它的條件，而且這個市場極具潛力。
再者，馬高航線復航正是時候，南部擁有廣大的觀光客市場，正如同台中航線一樣，馬高航線依然可以透過旅行社操作，為馬祖帶來穩定的觀光客源。推動離島航線是航空公司繼續維持生存的方式之一，以各航線載客率統計，金、馬、澎三離島長期佔國內航線載客率前三名的位置，可見離島對空中交通的依賴性與需求度是與日俱增。高雄航線的開航是馬祖旅遊市場版圖延伸的最佳途徑，也是航空公司機隊運用、營運方向值得立榮思考推動復航。
建議立榮恢復高雄航線及規劃為休閒航空公司
- 2007-08-16
