經過長期爭取，新臺馬輪建購案，行政院長答覆立委，同意興建；經建會也函傳已與交部達成共識，有關建造費用十二億多元逐年編列，我們希望政院早日行之於文，做成定案，實現馬祖人對新船的等待。
地方政府積極推動爭取新臺馬輪建購，有它的實際功能、需求之考量，希望在未來海、空運齊備，一則澈底解決交通困境，二來全力發展馬祖新商機。地方政府這五年來在海、空運能上研討各項因應方案，向中央遊說、爭取，並穿梭奔波交通部、經建會，以符合地方民眾的需求。在民國九十二年即已完成新臺馬輪建購評估研究報告，均因中央預算吃緊及其他因素排擠效應，致使爭取之路未能順遂。
為事前周全規劃，地方委請台大等組成規劃團隊，執行團隊除特別體驗海上之旅，並再做報告，同時與地方交通部門等意見交換，要求規劃工作能更齊備，已將可行性規劃送交部審議。
針對新臺輪建造，行政院長張俊雄在立院答覆指出，同意建造新臺馬輪，對地方建設及需求會優先考量；經建會主委何美玥也向立委表示，已與交通部完成初步協商，並達成共識，同意興建「新臺馬輪」，有關建造經費12.8億元由交通部逐年編列，未來維護經費由經建會負擔，將全力協助推動。
臺馬輪為中古船，迄今船齡二十年，在民國八十六年間購置加入台馬運輸任務，使用四、五年後，著手規劃新造並提出爭取，在時間點上，也不算晚，在著力點上，亦比較有效力。根據預估，在經費無虞下，新造輪長約需五、六年時間，逐年編列預算也不造成中央太大負荷。
從民國九十三年至民國九十四年，大修臺馬輪分二個階段，是現階段必要的作法，因爭取及建造新船還需要時間；地方政府為安全、舒適考量，先予機械換新、艙內空間、設施改善，其感覺比以往進步、提升不少，而爭取建購新船的規劃也同步在做。
在推動南、北竿機場改善之同時，地方政府爭取新臺馬輪購建之前置作業沒有停歇，先行做好周全規劃方案，就是大船輪廓的開始，我們希望中央定案，逐年編列經費，也就是搶灘、登陸的前奏。
新臺馬輪建購 中央善意回應並盼儘早定案
- 2007-09-20
