在地方政府及各級民代爭取努力之下，馬澎航線正式開通，儘管這是象徵意義重於實質意義，但背後卻代表馬祖各界積極想要在小三通業務尋求突破的作為。大陸方面相當重視這一次的馬澎航線開闢，大陸希望逐步與台灣大三通的政策方向不變，對金馬澎三離島小三通而言，如何走出一條屬於自己的路是非常重要的。小三通從無到有，從有到好，在馬澎新航線開航之餘，期待地方及中央對小三通的規劃要有更新的思維與作為，才能在大三通的趨勢下繼續生存。
陸委會今年三月一日同意大陸團由馬祖直飛澎湖，回程時再由馬祖返回大陸。九月二十八日是馬祖開辦小三通以來，第一次有大陸團體從馬祖直飛澎湖，新航線的背後象徵小三通有了新思維，姑且不論其實際效益有多大，就政策突破的立場而言，證明地方的努力是有逐步在實現中；金馬小三通開辦多年以來，一直是地方與中央的角力戰，政策無法與實際運作做有效結合，所以才有這幾年在人貨中轉碰到許多技術面問題的困境產生。
新航線的開通在政策方面的宣示意味濃厚，不論是大陸還是台灣，所謂的意識型態是卡在小三通前進路線上的一大障礙。不久前，副總統呂秀蓮在馬祖提出中三通的構想，過去堅持反對三通的執政黨，如今在觀念與思維上都有所轉變，這是勢之所趨；國民黨總統候選人馬英九先生在訪馬期間也提出呼籲，大三通是未來勢必要走的路，這些政壇重要人士所言即可能是未來的政策走向，因此，縣長陳雪生不久前也史無前例的要求縣府各局室主管，要針對未來三通政策的走向擬定因應的措施。我們已經意識到危機，在小三通各方面的政策擬定及爭取不但要方向正確，時效性更要掌握。
在思考金馬未來的出路時，除了觀光產業外就是小三通，別無他途，將來即使大三通開放，以金馬地理區位，還是有它的優勢；尤以兩岸目前局勢，小三通最具發展利基，我們較遠大的目標是取代港、澳中轉的地位，也就是讓廣大的台灣人民都能經由金馬進出大陸，這可能與將來可能的大三通有所衝突，所以小三通要結合觀光才能走出一條不一樣的路。金馬澎位在一條線上，單向的進出絕對不符合未來的需求，所以短時間內要設法讓這條線與大陸的福州及廈門連成環狀動線，金馬互為出入口，動線拉大，前景拉遠。
地方政府針對未來大三通議題，為馬祖發展做轉型及佈局做應變措施，希望形成共識後，一起為金馬開闢新的出路，不論是中央還是地方，在政策擬定上有新的思考，自然在作法上會有新的突破；金馬試辦小三通的立法意義是希望藉此繁榮地方，只要是對此有利的都應該有大幅的開放尺度來面對。
新航線 新思維 新作法
- 2007-09-30
