馬祖福澳港區規劃設置浮動碼頭，地方政府爭取多時，然因中央政府政策搖擺，至今仍無法具體落實。為此，縣長陳雪生日前拜會行政院秘書長兼福建省政府主席陳景峻，希望行政院能儘速核定本案。浮動碼頭對馬祖觀光發展及小三通需求有著非常重要的影響，這項基礎設施的重要性，現在看來比施工中的福澳國內商港還要重要的多，將來不論是三通或觀光，人的流動遠比貨來的多；因此，希望各界把浮動碼頭列為今年度海路建設的首項要務。
馬祖地區因潮差大，浮動碼頭成為不可缺的港埠設施，在大潮水的漲退落差大，島際客輪或小三通客輪靠泊碼頭，旅客上下階梯險象環生，年長婦孺者尤為不便，不少遊客更是心生恐懼，以往不慎落海者時有所聞，這項設施與馬祖觀光整體競爭力提升有著密切關連，問題的嚴重性要設法透過管道向中央反映。針對浮動碼頭的建構，地方政府早有著手福澳浮動碼頭的規劃，並已完成評估及設計作業，但苦於經費，一再專案向中央陳情撥助支援，現正由經建會與交通部協商中。
以時間迫切性來說，隨著遊客往返北竿、莒光、東引離島增加，以及兩岸小三通往返頻繁，年流量廿萬人次以上，設置浮動碼頭已刻不容緩。興建中的福澳國內商港因工程糾紛而有所延宕，這項工程隨著兩岸隨時可能大三通而效益有所折扣，當時地方政府已經意識到這個遲早要到來的事實，所以建議中央把國內商港計畫縮小，節省下來的經費再用在南北竿的浮動碼頭之上，這是因時制宜的作法，各界也普遍認為可行。
浮動碼頭在世界各國的重要港口，幾乎都有設置，國外、台灣及大陸尤為普遍，以馬尾港為例，為了配合小三通的客船靠泊，在港內延伸設置浮動碼頭，上下船方便多多，不必等候或配合潮差。與馬祖同為離島的金門，多年前即設置多座浮動碼頭，現在金門地區的港埠設施讓許多民眾稱羡。便利安全的海空交通設施是一個發展中地區最重要的基礎設備，更被列為進步與否的象徵；我們希望在新的一年，不論是地方政府或中央級民代，能把這項工作列為重點，讓馬祖的整體競爭力再提升。
地方島嶼分散，客船以小船為主，為考量各島港區碼頭地理位置、港域面積、靜穩度，並依實際需求及使用效益，港務部門規劃評估以福澳漁會前碼頭設置浮動碼頭，預估未來停泊最大型交通船舶約二百噸級；至於浮動碼頭要採何種型式，港埠專家會有所規劃，更有許多地區的建設成果可供參考，現在最大的困難還是在中央點頭與否，所以向中央發聲是必要的，只要有機會就提，有提就有機會。
此外，這項計畫我們希望能延伸到北竿白沙碼頭；南北竿之間的交通流量居各航線之冠，使用率也最高，兩座機場的互補，以及將來可能開放白沙為中轉口岸等趨勢，不能等到事出急迫時才有所動作。港埠建設與馬祖對外空中交通改善可以並行，兩者之間的成效也應是加乘加倍的。
興建浮動碼頭讓馬祖競爭力再提升
- 2008-01-20
