小三通上、下午開船　較符合需求

  • 2008-03-22
　在旅客尚未達到一定流量狀況下，現階段兩馬小三通的兩班航班上、下午對開，大多數的民意認為，比較符合現況需求；至於，將來開放台灣民眾自由出入，隨著人潮增加，自由市場機制也會自然形成。
　針對現行兩馬小三通兩班航班間距只有半小時，不少旅客感到不解，並提出兩艘船上、下午對開，可以做到三贏。地方交通部門就民意反映也曾進行瞭解，中央民代最近亦邀集相關部門及業者召開協調會，結果還要再進一步協商。
　過去受限於一天一航班，大家無法選擇，現今有二個航班，旅客希望二個航班協調，各以值月方式上、下午錯開，對旅客多了方便，對業者也省開銷。
　從小三通開放，固定的進出時間模式，上午由馬尾開回，回來的人都要起個大早，在時間上感覺匆忙，若是下午搭船，則顯得從容。而去馬尾的人，現今都是下午開船，到達已是三、四點，再坐車到福州，大概五點，甚至更晚，感覺浪費一天，若是上午開船，可趕到福州吃個午餐，時間上的運用，似乎沒有浪費。
　兩個航班相近半小時的時段，尤其在空中交通受影響，台商無法搭機前來時，一艘船只坐個位數，對業者而言，絕對是虧本在跑，若長此下去，對業者、旅客及兩馬航運發展都是不好。再者，業者不賺錢，如何營運下去，又將如何升級服務，我們可以理解、體諒業者的難處和心境。
　如今，小三通擴大，不管中央初期只開放八十人，其實，人數多寡不是重點，關鍵在於這個門已打開，就收不回來，只會越開越大。隨著將來流量適度增加，此時大家協商上、下午錯開，應是最好的時間點，我們希望雙方能夠協調成功，共同尋找一個有利方案以及平衡點，實現上、下午各一班，讓旅客有選擇，而業者可以接受，且減少成本，相信這是最佳的版本。