小三通外一章，金馬外島長期缺水，離島提出兩岸通水，經濟部水利署正評估中，若以現在兩岸政治平和氛圍，能夠通過船隻運水話，等於「小四通」；單就台運水、由馬尾運水比較，後者具快速、省錢之效益。
由於氣候變化及遊客增加，金馬近年都在缺水狀態，除海水淡化外，也開闢水庫、湖泊及集水池作為因應，但乾旱季節較多，梅雨、颱風也不賜雨水，致使由台灣運水度過難關。
至於，由對岸運水，在民國九十年，經濟部水資源局曾就進行技術評估，但當時政治環境並不允許而停止。民國九十二年五月四日，兩馬曾首次直航運水一次，也因民進黨政府意識型態而停擺。
是否開放小三通運水，目前經濟部水利署在做評估，七月交政院做最後決策，評估是向對岸引水的技術面及效益性，內容包括要用何種工法引水？究竟是海底布管，還有政治、安全因素做考量。
評估當有必要，政府站在較高位置看事情，不過，我們認為，不要被所謂安全的陳舊觀念框住；現在已是二十一世紀，不是過去封閉世界，什麼放毒或是危害，那是冷戰時期的產物。現在國家都在注重國際形象，況且媒體發達，資訊無遠弗屆，金馬小島不足以構成侵害對象。
民進黨政府不願與大陸買水，主要是政治上思考，恐什麼都通而向大陸傾斜，其實，這層疑慮是多餘的；如今，七月四日包機直航，互設辦事處，大陸客來台觀光，主要是發展經濟及民生務實需求為前提。
由對岸運水，航程較近，台馬之間七、八小時，兩馬最多兩個小時，還有冬季，台灣海峽風浪大，常常停航，運水也受耽擱；而兩馬之間，馬尾為了運水也早已鋪管路，水船一靠，即刻可以輸水。再者，以短距離航程，水船運水，還是現階段最方便、較省錢的方式。
生活型態改變，現代人無法離開水、電而能生存，馬祖自來水普及化，以及開放旅遊，限水還能撐過，一旦停水則影響太大，在未來用水需求量增大的狀況下，大陸輸水是一個值得中央思考的方向。
水利署評估金馬兩岸通水可行性
- 2008-06-17
