兩岸定點假日包機及開放陸客台灣觀光，一年六百億台幣商機，台灣掀起一片經濟復甦的氛圍；反觀金馬小三通金馬遊，固受開放伊始，兩岸雙方政策諸多捆綁，此時尋求突破外，在地相關配合策略上也要重新思考，以發揮區域地緣性，招徠福建沿海一帶，甚至省外遊團。
大陸人口十幾億，雖然貧富落差很大，但是近年經濟成長快速，一夕致富者比比者是，沿海一帶比例較高；同時，出遊風氣鼎盛，台灣在大陸人心中屬首選之一，而金門、馬祖對大陸福建一帶的遊客來說，還是列入考慮的選擇。
拉高金馬遊的熱度，在台灣即將開放陸客觀光之際，兩岸三地的相關作法必須重新轉換思考的是，在政策及策略兩大方面切入，以加溫大陸組團的意願。
第一，擴大中轉台灣：過去民進黨政府採阻絕做法，僅限中轉澎湖，沒有實質意義與功能，況且，馬、澎之間無固定航線，在行程上安排極為不便。我們認為，既然可以中轉，跟開放中轉台灣有何兩樣，如今，台灣已開放陸客來台參觀，小三通跟著跑，也是正常之事，希望中央在十九日討論擴大小三通議題應列入首要。
第二，手續互相簡化：在地方強力反映、爭取下，境管局已將大陸人士申請來遊審查發證給予金馬就地執行，這對小三通金馬遊是一大阻礙的破除。過去，陸委會及境管局審查作業時間太長，致使對岸遊客難以掌握時間，旅行社也更難以安排行程。我們認為，在擴大小三通之後，手續還要再簡化。我方的申辦時間縮短，我們希望對岸不但在審查自己組團簡化之外，在對象範圍上也要給予放寬，不必要有特定對象團體，最好開放一般省民自由申請。再者，希望對岸廢除收取申辦費用，以免增加遊團負擔，可就象徵性收取基本工本費。
第三，費用相互降低：從開放小三通馬祖遊，費用偏高雖涉船費、住宿及餐飲，我們認為，為了要拉大客源，相關船運、旅行社及餐飲、飯店可以採取聯盟，各自分攤吸取部份，把價值壓低，以量取勝，彌補利潤的差價，不要讓遊團感覺來一趟馬祖，相當去東南亞的費用，致使這條遊線熱不起來。
第四，加強媒介宣傳：隨著我方人民出入小三通頻繁，金馬在福建沿海一帶頗具知名度，但大陸人民對小三通遊申請程序、島內旅遊行程及景點，應該還是陌生，我們建議錯開五一八招商月，在每年地方旅遊旺季前，透過福州、長樂、連江、閩侯之福州語系族群地區的報紙、廣播、電視及網路平台披露，以主題性旅遊記者發表會，增加曝光亮度。
開發旅遊客源，是觀光向前的推進器，儘管小三通金馬遊不如預期，但是這個渠道還是要加以拓寬，除活絡外島旅遊市場之外，對兩岸通航具有附加價值，至於未來雙方需要克服及強化的地方，小至團費、行程等，大到中轉台灣，則有助於人氣、賣相。
配合陸客登台 拉抬小三通金馬遊
- 2008-06-18
