兩岸週未包機限點、限班及票價居高不下，全民小三通可以就費用較低廉、商品區隔及特殊利基，採取另一種不同的策略，為尋找兩馬旅遊市場利基或缺口，突顯整體觀光市場中的某一個特定部份，提供特殊的吸引力，例如價值、地點、服務等，以吸收該特定市場的遊客。如今，我們進一步希望在地旅行業除結合台灣同業之外，再連結對岸旅行社共同推出兩岸三地十日、七日或五日遊的套裝行程，活絡馬祖旅遊發展。
我們這份希望，是全民小三通之後，馬祖、福州再延伸到中國內陸各景點，尤以帶動福建省境內的景區熱絡具有直接助益，如我們之前一再鼓吹的馬祖、福州、武夷山及馬祖、白水洋、太姥山或閩西土樓等之旅。
以大陸福建省迎接全民小三通，推出了海峽精品旅遊九條線路做為基本架構，地方旅行社可再以規劃多元的旅遊套餐行程，以七日、五日遊為基礎，推出各旅遊版本，供遊客選擇。
全民小三通對地方而言，我們不願見到有金門人所謂的「過境」小三通，遊客到了金門，匆匆入出，留下的只是垃圾，而受惠的也只是旅遊部份相關行業，並未普及在地的各個行業，或是拉起景氣指標。所以，相關的部門及業者都必須共同思考，觀光部門可以積極介入，邀集討論、激盪，為地方旅遊找出新火，甚至有需要，透過兩馬商談，與兩岸旅遊業相互溝通建立集體共識。
遊團的促成，最大的動力在於旅遊業者，適時地推出優惠措施，並採取不同的策略，吸引觀光市場的某一特定族群。以近程的福建景區，還是有它的吸引力，再透過宣傳力度，或經由遊客口耳相傳，可以建立固定的市場版塊。
小三通的擴大，與七月四日將開的兩岸週未包機，從票價相比，小三通節省多多，這種較低價位的交通費用，就是一個利基；再者，商品區隔，兩地可透過行銷、宣傳手段，在推出的旅遊商品中驅使顧客選擇差異性的商品。
至於，特殊利基的競爭策略，除了品質之外，這條全民小三通的旅遊路線，對岸福建、福州旅遊部門與台馬旅行業界攜手合作，營造豐富、多元的旅遊內容，讓遊客有不一樣的愉快經驗，同時可領略馬祖、福建兩種感受，而且物超所值。
小三通全開已上路，下一步帶動人氣，有待兩岸共同拉抬，旅遊部門及旅行業者扮演重要的推手角色，我們希望雙邊可就套餐行程策略，做進一步的協商，讓馬祖、福建、福州開闢另一個的旅遊市場版圖。
深化全民小三通旅遊功能
- 2008-06-28
