繼擴大小三通之後，行政院會日前通過小三通正常化推動方案，大陸觀光客可經由金門、馬祖小三通中轉到臺灣本島旅遊，這是三通政策的大突破。自馬政府上任以來，兩岸的開放腳步十分快速，中央幾乎每月推出利多，三通交流的潮流已不可擋，馬祖要如何在這股洪流中找到真正對發展有利的正確方向，這是值得地方各界深思問題。
馬政府上任滿百日，回顧金馬小三通政策自實施以來，從最早的牛步化到現在的每月一利多，這期間有多少人付出爭取，但仔細想想，金馬在小三通開放的過程中，真正對地方有利的部份在那裡？在中央一步步開放，甚至在大三通的潮流之下，金馬的發展定位又在何處？之所以過去在馬祖感受不到很多的三通利多，是因為政策的開放方向及角度不符合地方的期待，中央要充份的了解地方特性及條件，才能對症下藥，我們要的是真正有利的開放政策。
以這次小三通正常化推動方案來說，陸委會說，只要是台灣與大陸雙方都認可的大陸觀光客，可利用小三通經金門、馬祖中轉來台旅遊。這是政策的突破，我們應該給予肯定，至於會有多少陸客會經由金馬中轉到台灣旅遊，我們拭目以待並且樂觀其成。馬政府陸客觀光政策自今年七月開放週末包機以來，根據統計，平均每天到台灣旅遊的陸客約二百人，比預期的要少很多，問題出在那裡？從商業角度看，台灣的吸引力在陸客眼中是價格取向或是政策操作，過去我們太過於一廂情願，卻忽略了無法操之在我的部份。
隨著兩岸開放的腳步，我們要找到適合的發展方向，除了形勢的研判外，專業的評估不可少，政策最好是依現況而來，燥進與保守均不是地方之福，穩健的發展才是永續之道。在兩岸開放的氛圍形成下，離島小三通雖然跟著大政策在跑，但是大三通尚未成形前，金馬必須利用現有場景經驗及區位優勢，創造有利的生機，更重要是要思考大三通之後金馬的生存定位，尤其是馬祖的競爭優勢在那裡，必須要有清楚的認知，跟著別人的腳步不如找出自己的路。
最近地方政府積極的爭取北竿白沙成為對大陸三通的口岸之一，地方政府經評估做成先貨再人的主要方向，我們認為這是非常務實的作法。
以北竿的條件與現況資源分析，發展為中轉貨物中心是可行的，其次是小額貿易除罪化，以兩岸共同生活圈的理念推動三通，也是現狀的一種突破。
要從商業的角度看三通政策，我們要求開放與交流的目的是要讓經濟更好，不論是人是貨，能夠創造商機的都值得推動，所以實務的操作更形重要。
在三通潮流之中尋求生存之道
- 2008-09-06
