小三通往返費用偏高，一直是民眾的心聲，我們希望除了減少旅行社代辦支付額外費用外，船公司能夠良性統整航班，減少船公司開銷而優惠旅客，以及對岸大陸酌收落地簽證等費用，共同活絡兩馬小三通往來。
自航班正常化後，迭有鄉親、旅客反映指出，進出馬祖小三通的船運票價，除了來回各新台幣一千元共二千元外，而目前均須透過旅行社作業，共收取二千五百元，其中包括來回港埠清潔費用及額外支付旅行社之代辦來回作業費新台幣二百多元，感覺不太合理，尤其是常常自由行的鄉親、旅客更是頗有微詞。
其實，來回一趟光是出入費用，以落地簽來說，船票二千元、兩岸港埠清潔費、旅行社代辦及簽證，大概三千元，對常常往返的民眾不小負擔。
不要旅行社代辦，縣府交通部門已函請基隆港務局要求船運業者直接售票。交通局以過去馬祖小三通因為不屬「固定航班」，必須以「包船模式」，故須由旅行社作業，也增加了作業費用，而從今年九月份開始，已開辦小三通固定航線，理應由船運公司直接辦理售票業務。這個問題應立即解決，只是船公司增加作業量，不過，服務旅客也是應該可以做的。
至於，船票費用高，也是過去因屬臨時航班，就經營面而言，當然不是黃金線，再就小三通對象沒有全開時，流量不穩定，也的確是業者沉重負擔。平情而論，過去業者沒有賺到錢，買了船、請船員及油料等開銷，以投資報酬率，跑大陸船處於虧損狀態。
如今，流量增加、對象擴大，航班也增加，問題是一天二班跑三艘船，對業者利潤面也是縮小，我們希望兩造能以較良性的統整航班，一天二班跑二班船，把一班船的開支留下轉給旅客，三方都受惠。當然，這要看兩造船公司方面的思考了。來回二千元的費用，跟金門比是貴，若是把一艘船省下，轉嫁到旅費，省個一百元，也會感覺便宜。
再者，對岸簽證費用，我們希望可以就小三通專案試辦航線做特殊、彈性的處理，不能以機場費用相提並論，可以將兩種方式落地簽一百至一百五十元人民幣，調降一半，一半可省二百多元台幣。同時，對岸港埠清潔費也可以減半收或是減免。
我們除了反映之外，也期待流量變多變大，船公司跑得多、載得多，費用變少，創造三方雙贏局面。
小三通往返費用問題之分析
- 2008-10-15
