在小三通擴大及福州也成為生活圈區塊之後，除海上運輸是主要工具之外，馬尾與福州市區的陸上大眾交通運輸亦待福州方面關注及安排，我們建議福州市交通部門在市區發車、路線、停靠及時間規劃之配合，徵詢相關民意，以應實際需求。
臺馬輪兩岸三地境外觀光行銷首航，府、會首長與福州市長會面，府會首長直言在小三通的事務上做的還不夠，鄉親對小三通擴大後希望更便利，也有更多的期待，福州市方面除再宣示持續加強陸客馬祖遊之外，也全力再提昇馬尾服務的等級，馬尾與福州之間陸上交通運輸的小三通旅客接運安排大型交通車。
這項提案，地方府、會過去也曾反映，但沒有具體行動，這次福州市長當場指示福州市、馬尾區儘快規劃安排。
馬尾是福州外港，旅客下船通關後，提著行李就是直奔福州，交通工具除遊團外，大都是搭乘計程車或自行叫車，費用也由人民幣五十元漲到現今一部七十元人民幣，車程大約四、五十分鐘。
以福州市區對外公交車路線，近年也十分方便，如到廈門或長樂機場，不論是在阿波羅飯店或五里亭，班車不用多久是一部接一部，費用也很便宜。
以小三通的馬尾與福州市區交通車時間安排，並不困難，就航班的入港通關後及開船聯檢時間來推算，現今上、下午各一班；而發車、停靠點，福州方面要花點心思。若以現今自由行的馬祖鄉親的飯店選擇處多在鼓樓區，如邦輝、福州大酒家、百合、凱悅、君悅這一帶，也有在福州大飯店，可以在這幾處選擇二、三個附近停靠點，出了市區就直駛馬尾港站，儘量維持在四十五分鐘上下的車程。同時，可視週一、週六、日時段建立加開機制，以供流量較多時段。至於，台商或大陸配偶的停靠、發車站，也可以一併考慮在內，以方便更多的旅客。
大眾運輸有它的需求性，尤以小三通的旅客在福州消費力不小，福州市不論就兩馬事務及未來生活經貿圈的形成，都有必要規劃公車路線，我們希望福州、馬尾交通部門加快腳步實現；同時，馬尾港區內的行李、人員接駁車也要再強化、再添充。
馬尾、福州間交通車路線之必要性
- 2008-11-12
