大陸團小三通中轉台灣，在馬祖過一夜或是停留一天，這是最起碼的，不管團組是以台灣為主要行程，但是從此地轉進轉出，安排個一天行程也不算是過度要求。
馬祖是中轉站，再怎麼樣，他們也沒有來過，若路過而不入，的確是大家不能接受，不要說旅行業哇哇叫，連我們也不能認同。
不可否認，台灣還是大陸民眾的最愛，在小三通金馬遊客源流量不如預期，再加上之前台灣開放中國第一類人士（一般民眾）來台旅遊可能性不大的狀況下，我們早就建議先從金馬小三通中轉，採團進團出方式到台一遊，希望活絡金馬旅遊商機，也可為台灣創造商機，可謂一舉兩得。
台灣受到大陸人士青睞，一是歷史淵源，二是對台灣嚮往，尤以阿里山、日月潭是他們最想去的景點。另外，台灣高山茶更是大陸遊客搶購禮品，溫泉也是愛泡的景點；總之只要掛上「台灣」兩字，一切都值錢。
小三通金馬遊不如預期，除了其他因素之外，最主要還是遊客的心理期待有落差，過去因為他們認為金馬應有台灣味道，但是到了金門、馬祖之後，風情完全不同，在他們不能再去台灣而有了失落感之後，回去輾轉相告，大家組團的意願顯得低落。
不過，金馬遊附帶中轉台灣，即使坐船去，他們也是願意，以行程路線搭配的話，在馬祖留個一夜或是一、兩天，相信必能帶動金馬遊的人潮，而價格並不是他們的考慮，這個配套措施，對金馬有益，對台灣旅遊也是好。
開發旅遊客源，是觀光向前的推進器，儘管小三通金馬遊不如預期，但是這個渠道還是要加以拓寬，除活絡外島旅遊市場之外，對兩岸通航具有附加價值，至於未來雙方需要克服及強化的地方，小至團費、行程等，中轉台灣前後的留宿，則有助於人氣、賣相。
除此之外，兩馬通航熱的附加價值，在於對岸遊團多了，雙邊的客輪未來勢必也增多，流量大了，票價也會自然下降。再者，大陸團增加，對馬祖客源量也是成長，只要有停留一夜以上，不管吃、住等消費都是把錢留在馬祖。
很多事都需要過程，今能中轉台灣，是因兩岸直航先開，如果政策沒有大開放，中轉台灣可能性也不大；再者，中轉台灣是必然，我們也不必去思考因中轉台灣而壓縮中轉地消費，而是要看我們如何在中轉停留時，如何引起消費及不一樣旅遊感受，讓大陸客覺得馬祖加台灣是更好的行程。
大陸團中轉遊台 留宿馬祖是必要的
- 2009-03-31
