港口相關設施之重要性

  • 2009-09-22
　海運，對馬祖而言，是主要對外連結的通道，尤以兩岸開放政策下，更突顯它的重要性；除海上交通工具改善之外，岸上周邊設施也要同步升級，我們會有新的改變。
　岸上設施目前以浮動碼頭最為急迫，中央最近也派專責部門至四鄉五島察看；同時，福澳港旅客服務中心也有規劃擴建，這都是執行的前奏曲。
　浮動碼頭以時間迫切性來說，隨著遊客往返北竿、莒光、東引離島增加，以及兩岸小三通往返頻繁，年流量達廿萬人次以上，設置浮動碼頭已刻不容緩，除了南竿要做之外，其他離島也要做，這樣五個島加起來的觀光資源才大於五。
　再說，需求及必要性，地區因潮差大，浮動碼頭成為不可或缺的港埠設施，在大潮水的漲退落差大下，島際客輪或小三通客輪靠泊碼頭，旅客上下階梯險象環生，年長婦孺者尤為不便，不少遊客更是心生恐懼，以往不慎落海者時有所聞。
　旅客服務中心是門面，設施周全是基本，配合兩岸小三通通航，福澳旅客服務中心成為出入的門戶，由於場所空間受限，在流量增多及聯檢設施增加，更顯擁擠，如今，開放全民小三通勢必大幅度成長，亟待中央相關部會加快腳步，統籌興建聯合辦公、檢查大樓；同時，興建位置要符合出入動線及功能需求。島際的旅客服務中心也要再升級，內部設施及大樓，希望中央配合地區的需求，給馬祖一個優質的旅客出入場所。
　馬祖要的不多，中央不要忽略離島，沒有離島，光有台灣本島也是無法伸展，再者，國土延伸意義及功能更大，給馬祖各島各一個浮動碼頭，對中央來說，不是很大負擔。