馬祖位於閩江出海口，兩岸之間不只存在著人流與物流，連帶還有難以處理的海漂垃圾問題，同樣得靠協商合作達到共好，一起解決海洋生態及環境問題。

    根據連江縣環境資源局的統計，馬祖四鄉五島每年所產生的垃圾將近二千七百公噸。但連江縣沒有焚化爐，這些垃圾都必須透過海運送往台灣本島處理，兩段陸運加上一段海運抵達基隆焚化廠，換算下來，每一公噸的垃圾運送成本高達六千元。

    也因此，環資局一直都希望垃圾可以從源頭減量。另外，海漂垃圾是困擾本縣的重要課題，每年約六百至七百公噸的海漂垃圾，大多是對岸漂流過來的海廢。這些海漂垃圾源源不斷的進入，即便靠著馬祖當地居民持續淨灘，來維繫家園的整潔與美觀，也絕非根本之道。連江縣環境資源局局長陳忠義指出，這些海廢垃圾的清理、分類及處理過程，耗費大量的人力與物力，也存在著一定程度的技術與成本壓力。

    海漂垃圾造成的環境汙染與生態破壞，是難以短時間恢復的嚴重議題，對視野景觀的破壞，更不利馬祖觀光業發展。

    ◆減少保麗龍等海漂垃圾

    針對海漂垃圾問題，連江縣政府多次和對岸協商。近年來，對岸也開始推動垃圾分類跟源頭減量政策，特別是沿岸養殖戶的保麗龍浮球，幾乎全部改成五顏六色的塑膠浮筒。陳忠義指出，過往海漂垃圾中占比最大的就是保麗龍，如今已從三、四成降至只剩百分之五。

    ◆尋求協商，讓垃圾物歸原主

    二○二四年第七次福馬磋商會中，兩岸針對海廢問題再度協商，縣府提出由雙方聯合打撈海漂垃圾，再轉運福州進行資源回收利用的建議，希望「物歸原主」。

    陳忠義解釋，「對岸散裝貨輪載運砂石到馬祖後，回程大多是空船，因此我們提出何不利用砂石船回程時，將處理好、打包成太空包的海廢載運回去，畢竟運往台灣是一百一十四海里，比起距離十海里的大陸，兩者油料費差十倍。」

    他直言，這項兩岸共同處理海漂垃圾的辦法雖好，可惜受政治因素影響，目前尚未有結果，環資局除了持續進行海廢垃圾的清除工作，以維繫美麗環境及公共衛生，也會在雙方友好的關係基礎上，持續溝通協商尋求根本的解決方案。