最近到過對岸的鄉親都知道，小三通剛開放時，我們的港埠建設超過馬尾港，但今天則是我們不如對岸，更不要說廈門港已擁有最大靠泊能力達十五萬噸級；福澳港是國內、更是國際港（小三通），也是馬祖海運重要門面，從今年九月底即將完工的浮動碼頭開始，我們希望馬祖港埠建設一日千里，成為馬祖對外重要發展的窗口。
馬祖第一座浮動碼頭在民國94年10月21日獲交通部同意納入「96-100年馬祖港埠整體規劃及未來發展計畫」辦理，95年正式委託顧問規劃公司進行基本規劃設計，並來馬進行地質調查，96年2月完成細部設計，並提出經費需求一億七千五百零八萬。97年底由經建會通過是項計畫，並在98年納入振興經濟擴大公共建設特別預算補助項下，這一路走來波波折折，也讓大家理解中央政府通過港埠建設的行政程序多麼繁瑣。
但福澳碼頭因為地質複雜及後來承包商大棟倒閉等因素而延宕多年，不管理由為何，今天碼頭建設無法趕上實際需求是不爭的事實，國內外旅客都經由同一個旅運大樓進出，通關設施、候船空間不足，無法靠泊大型郵輪等，都讓馬祖的海洋競爭力有待加強。
經建會日前前往大陸福建沿海幾個城市考察，廈門交通委員會就明言，台灣離島的港埠建設要加強，如此方能有效加強兩岸在客貨量的大幅流動，甚至納入觀光郵輪經營航行的路線範圍內。
平潭島正在大幅建設中，未來也將建設大型碼頭提供台灣客、貨流通，廈門、馬尾港在硬體建設上早就超過我們許多；期待馬祖未來成為周邊海運重要轉運站，納入周邊城市發展幅員，加快本身港埠建設確有必要。
福澳港區新設浮動碼頭工程已經動工，預計將在九月底完工，所餘六千萬標餘款，港務單位正在申請計畫調整供小三通候船室等通關設施使用；福澳碼頭區擴建後續工程刻正核定計畫中，預計將完成港埠設施基礎建設工程（防波堤、碼頭、港域浚挖、新生地及導航）及港區公共設施建設工程（行政旅運大樓、道路、公共設施等），這些都將帶領馬祖港埠建設走向新的里程碑。
加速港埠建設 提升馬祖海洋競爭力
- 2010-07-16
