金馬在邁入21世紀之時，不再是過去砲彈烽火的夢魘，而是一圓夢想的年代，中央應當跳脫台灣觀點，站在高度看問題心情態度，給予金馬更多的關懷照顧及開發建設，以補償過往的失去及傷害；拿軍購、高鐵、治水、高捷相比來說，馬祖要的不及他們百分之一。
我們看日本國土延伸的概念，把每一個離島都看成寶；韓國對離島的開發如濟州島，也不輸給亞洲國家，甚至中國大陸固因兩岸平台建立，均大力開發平潭、琅岐；反觀中央對離島建設開發雖未忽視，但欠缺長遠有效的藍圖版本。
台灣因金馬等離島的存在，拉長了中華民國的疆土領域，對離島多一分關懷眼神及多一絲牽引，讓這座島嶼不因海洋的阻隔而疏離，並在海空交通改善下，對外產生通路連結，讓金馬澎不再是失落、困境的島嶼，尤以馬祖更需特別關注。
馬祖還在為對外的交通連結苦惱，這是民眾的痛、當家的苦；平情而論，現今中央部會在縣市建設資源區塊的分配上，仍停留過去口號式關心，分配性思考，並未對離島馬祖有實質的效益改善，我們期待中央政府從民國100年起有全新的思考。
偏遠不等於夢想遙遠，這是安麗公司希望工場的廣告主軸，雖然我們地處偏遠，現階段國家財政困難，但是我們的夢想不能中斷，近年地方政府、民意機關承受極大民意壓力，雖望治心切，但因缺乏中央大力奧援，致使推動自治及建設，都難以突破與開創，這也是馬祖人的悲哀與宿命。不過，我們不能退縮，集中共識、集結力量，地方府會及中央民代集合共商大計，持續而積極向中央反映及爭取，深切期盼中央以國土延伸，重視離島的情懷、態度，給予金馬一份安定力、持續力及發展力。
對馬祖海、空交通做澈底性的改善，新臺馬輪未來長遠的競爭力，中央必須要有深層思考新交通科技及馬祖真正的發展需求，而不是單一有船就好的解決方式，讓地方不必再為發展受限而苦惱。未來改變海運交通新境之外，接續同步齊力於空運的改善發展，中央應予解決馬祖長期受困的苦境，拉長提升馬祖機場運量。
從過去的時代背景，離島島際間跨海大橋的連接，站在軍事戰備考量，是必然推翻，現今世界各國及區域，鄰近島嶼相連視為國土延伸及區塊躍升；如今隨著時空轉換，以島際銜接效益是必然趨向，也是大家的夢想，像金門金、廈大橋構思之夢，就是走進兩岸、走向國際的跳板。有夢可以牽成，我們夢想是馬祖像一隻奔騰飛馬，能夠穿越連結兩岸三地之間。
偏遠不等於夢想遙遠
- 2010-10-05
