兩岸旅遊交流熱絡，開放大陸旅客遊台自由行，我中央在考慮諸多因素下，仍在討論研議中，大陸對岸開出建議，以福建居民小三通金馬自由行先行試辦，以提供運作模式和新的旅遊選擇。這項建議，金馬地方政府及民意代表也均曾向中央相關部門提出，以區位及環境來說，島嶼型的金馬是很適合，而問題在於中央認知、觀念及看法上，設施、作業都不是問題，要做都可以解決。
大陸居民遊台是從2004年12月7日福建居民小三通遊金門破冰，其後延伸到馬祖、澎湖，及2008年的遊台灣本島，也都是在先行先試下累積很好的經驗。
大陸居民遊台在推動自由行，應可考慮從兩地先行試辦，亦最沒有爭議。
經由小三通管道，以福建廈門、泉州居民遊金門，福州居民遊馬祖做為自由行的先行先試區，大陸福建省旅遊局也願意全力推動，提供運作模式，促使旅遊轉型和提昇，增加旅遊新選擇。對岸福建有此呼應，對推動先行先試是最佳時機，而且阻力也最小。
開黃岐航線，在小三通大門開啟之後，地方政府及民意也都一直在爭取；雖然，這個球是在對岸手上，我們還是再呼籲福州方面把餅做大，不然，在兩岸空運及海上直航船班固定成局，兩馬航線將會由溫轉冷。
近十年來，地方府會在與福州對談或各種會談上，一再提出黃岐航線就是走自由行的路線，不受申請手續繁雜，以及團行的限制。
黃岐與馬祖的航線，從過去至現在，都是雙方往返最多、最近的航線，至黃岐約八至九海浬，航程在半小時左右可到達，再由黃岐坐車至福州現在大約二小時，將來快速連線會更快，同時要比現今馬尾的時間，光是海上就減少一小時以上。
馬祖、黃岐航線開闢，再加上先行先試，雙方之間的距離拉近，交通工具也多了選擇，除了大船之外，小白船也具機動性，加班或班次都可達靈活之功能。我們希望把小三通餅做大。兩岸大門越開越大是必然的，廈金、兩馬在自己區位上運用較優勢的區塊進行規劃。當然，單靠我們一方也拍不響，福建等相關已放出氣球，以黃岐開港為先行先試，與馬尾兩者共存共榮，一為正港、二為副港，這樣一加一大於二。北竿白沙開放為馬祖對大陸人、貨通航的第二個港口，在政策開放前提下，我們應從振興經濟及開闢市場的角度看白沙通航大陸的政策，對地區而言，多一個口岸總是多一項選擇，也是多一份競爭力。
開放陸客自由行 小三通最沒爭議
- 2010-11-16
