地方力促黃岐航線早日開通，黃岐也順勢推進黃岐、馬祖客運直航，建構環馬祖澳旅遊區動線，雙方希望能尋求突破；大陸連江旅遊局表示，最快明年5月成行，我們進一步期待對岸黃岐航線的早日開通。
出遊，近距離的區位有先天優勢，開通黃岐與馬祖客運航線有諸多利多，與兩馬航線相比，此航線擁有許多獨特且不可替代的優勢和條件；首先，顯而易見的，是近距離航程，可以充分保證旅途舒適度，並可減少海上航行的不確定性，特別是環馬祖澳不受季風、潮水等因素影響，基本上可以全年正常通行。再者，對岸曾推出「海上看馬祖」遊船繞島嶼外海遊覽也曾造成注目。
前述諸多利多，海上距離近，可以大大降低旅遊成本，市場空間將更為寬廣；據業界旅行社估算，如果通過黃岐港到達馬祖的一日遊價格，大大低於目前的價位，也大大提升吸引力。
旅遊行程安排將更加靈活多元，如旅客選擇一日遊路線，就可以做到朝發夕回，也可以選擇兩日遊路線，首日上午出發，次日下午返回；最重要的，是可以建立更為緊密的「資源共享」、「品牌共樹」、「市場共創」的兩岸區域旅遊合作機制，共同培育名聞兩岸的區域旅遊品牌，而做到兩馬航線較難達成的兩地旅遊產業互動發展。
對岸配合推動環馬祖澳旅遊，建構環馬祖澳旅遊區，馬祖－黃岐一日旅遊生活圈是互惠雙贏作法，當以附加的體驗價值是驅動力，希望對岸深化旅遊利基，運用區位優勢，打造兩岸最便捷的通道。
環馬祖澳是馬祖推動三通以來另一個全新的思考運作模式，對馬祖而言也希望把地區的觀光旅遊動線做延伸，把黃岐及周邊景點納入，讓馬祖旅遊內容更加多元，兩岸能站在共同利益的出發點，落實經營環馬祖澳旅遊動線。
馬祖發展小三通現階段無法與金門相抗衡的主要原因，是整體競爭力不足，受限內外在的因素，空中及海上交通是重點；在空中交通方面，北竿機場在將來完成改善之後，有效飛航率大幅提升，未來可以做為人員進出的主力機場。在海上交通方面，福澳到馬尾因為航程較長，現階段先開黃岐航程，可縮短三分之二以上，交通成本可降低，競爭力相對提升。
我們樂見對岸連江釋出環馬祖澳旅遊動線將成行訊息，這是一條全新的航線及旅遊動線，共同經營規劃，馬祖以戰地特色及優質的生活空間吸引陸客；大陸方面以特殊自然地景做為馬祖觀光版圖延伸，在新的一年，以更具創意與前瞻性的作為，開啟兩馬新局。
環馬祖澳旅遊之期待
- 2010-12-07
