從福澳嶺上下長坡到入村內陡坡都是列入危險路段，颱風前夕，27日一輛預拌混凝土車發生大車禍事故，居民即建議應限制一定噸數以上的大型車禁止行駛，才能避免意外，外界也多數能接受這項看法，相關部門也已掌握訊息，未來如何劃地設限，以及規劃替代路線等；同時，有關業者更要做好每日出車前保養維護及檢查。
大型車輛預拌混凝土車、砂石車行駛，造成噪音、砂石散落地面，以及鄉親反映等情況時有所聞，而大家最不願發生的失靈車禍事故發生，引起鄉親討論，可以理解住民心情及外界的反應。福澳村民強烈要求應限制一定噸數行駛福澳嶺至村內路段，才能確保安全，但是噸數到底要設多少，附近居民是意見不一，以這次出事的預拌車為例，村長認為沒載重大約10幾噸，滿了將近20噸，一般認為15噸以上，均不可行駛此長坡路段。
福澳嶺長坡路段，上下都危險，從過去到現在大車禍都在此發生，除最近一名婦女騎機車發生嚴重摔傷，所幸戴有安全帽，保住頭部無重度撞擊外，以往在入村內陡坡發生嚴重車禍事件時有耳聞。
這次大車禍，幸運的是下方無人，車輛先撞擊花圃及附近停放車輛，減低衝向住屋力道，因此在事件之後，住民心有餘悸，強烈建議先做設限，並提出改變行駛路線。
以預拌車為例，往介壽、復興村還有其他更安全、平緩的道路可以選擇，且如此變更行駛路線，也增加不了多少時間，還有出車到澆注有整整一小時才發生初凝，南竿並沒有多大，一個小時足以開車繞南竿一圈以上，至於噸數的限制可研議辦理。另外替代道路，民眾建議在福澳碼頭區往復興油庫海線路段，可列為規劃，將來通車，大型車輛可沿著繞行，不必爬行或開下福澳長坡，主要此路段易生危險。
以村莊來說，當然都不願意大型車輛行駛、運輸，南竿營造業者預拌廠、砂石及器材區多在青檀澳附近路段，以砂石車卸載為例，走福清段是最近的路，但清水近年移住人口眾多，幼童也多，家長也是憂心。
針對鄉親討論議題，相關部門也已掌握訊息，但未來如何劃地設限、以及規劃替代路線等，須作整體周延考量；同時，相關業者做好出車前保養維護及檢查，每天都要做。因地方海風鹽分重，地方大重型車輛多為中古車，煞車系統易腐蝕，我們希望業者多做要求管理，共同維護地方行的安全。
福澳路段車輛噸數設限之看法
- 2011-08-31
