每年6月下旬到9月上旬，是地區的觀光旺季，從事觀光產業的無不引頸企盼，畢竟一年就靠這時間多賺點錢，但其他居民尤以公教人員而言，卻只單純感受到交通塞爆之苦，尤其今年是更加嚴重，還出現「天氣晴朗，卻要坐船」的窘境，以至各界對此季節的感受是冷熱兩樣情。我們認為，發展觀光是既定大旗，全體居民應該全力支持相關政策，不可置身事外甚至違背，再者就是旺季期間的交通配套措施要提前推出，讓各界有規則可依循，盡可能顧及在地民眾行的便利，才能降低對立情緒與不滿聲浪。
今年暑期馬祖旅遊很火紅，加上暑假期間的教職員出遊潮，讓從6月底開始到現在，空中交通出現塞爆情形，尤其是馬祖往台北航程，候補單每天都厚厚一大疊，一些隔天有急事的人，只好選擇較穩定的海上交通；而這期間為何很多人進得來卻出不去，據了解，主要原因是旅行社行程的操作模式，從5月開始各家旅行社就在大搶票，也有不少旅行團是採前夜搭船前往馬祖旅遊，而回程時是選擇搭乘飛機返台，加上旅行社作業較早，導致機位幾乎都是被團體給訂走，7月上旬就傳出7月整月份的班機都被訂滿的消息，而臺馬輪也因為有空中交通的輔助性質，同樣是訂位爆滿。
機票訂不到、有事走不了，成了近日最大民怨，畢竟沒有與觀光業沾上邊的民眾，確實只感受交通塞爆之苦，還因此出現不少較不理性的言論；確實，發展觀光卻為在地民眾帶來不便，是該思考加以避免的地方，在無法立即找出如何照顧在地人交通權益又不失公允機制的當下，首先要做的，應該是積極提升整體運量及調節旅客人數。
整體運量方面，空中受限於每日班機次數，還會受到天候影響而取消班次，此期間或許可以研議與合富輪商談合作，成立備援機制，只要機場關場，就可與臺馬輪搭配進行「雙向夜航」，以有效當天就輸運完臺馬兩地的滯留旅客，同時中央民代也應持續給航空公司壓力，不該每班都擠成跟沙丁魚罐頭一樣，一點餘裕空間都沒有，甚至出現超訂現象，旺季期間增班的呼聲不能停止，加班機制更該要求確實執行。
調節旅客部分，軍方之前已主動釋出善意，即請官兵暑期休假多利用船隻往返，並視需求出動軍機輸運官兵，連帶民眾也能受惠，對此要向軍方大力支持及具體行動表示謝意；旅行社也要雙向操作，機往船返或船往機返都要平衡，才不會導致哪一邊交通需求特別的多，同時拉大旅遊動線，多鼓勵遊客前往莒光、東引等處參訪，即可提升旅客搭船返台的實際需求。最後是在地民眾，持續養成即早訂位、不重複訂位及主動取消的好習慣，才能確保自身權益又給他人方便。
暑期放輕鬆，旅客與鄉親都是希望來去順暢、玩得開心，政府部門應研議制定旺季的疏運機制，中央民代也應主動關心協調，讓暑期旅遊旺季能適時擴大運量，為地方經濟發展注入活水，同時也讓在地居民行得方便。
觀光旺季交通輸運應有對策
- 2012-07-18
