本島支援離島，這是天經地義之事，以國軍年節出動軍機載運離島民眾返鄉過節，不但旅客感到敬佩溫馨，連台灣民眾看到媒體報導後，都對國軍義舉讚譽有加，我們希望交通部、國防部及民航局遇天候不佳、或是旅客滯留時，建立啟動軍機輸運計畫機制，以解決馬祖旅客「關島」困境。
長期以來馬祖旅客「關島」困境，多是遇天候不佳、船隻也無法開航，造成旅客滯留，但天氣好轉時，起降達標準開航，也因旅客過多，機場大排長龍，立榮班機無法調度，國防部若能比照年節出動C-130輸運作業模式，則可輸運往返台馬人潮；再者旅遊旺季時，因遊團流量增加，一般旅客常常一票難求，亦建議循出動軍機輸運作業。
往返台馬旅客，不只是完全都是在地旅客，反而台灣遊客及官兵居多，中央在機場未改善前，有必要視台馬兩地需要，啟動軍機輸運作業，因國軍除了作戰、救援之外，愛民助民也是職責之一，國軍年節運輸成功的模式，可供未來平時有需求時參考。
不過，目前因均屬專案需求申請，在協調過程中，地方卻是倍感艱辛，過去有的相關部會缺乏勇於任事的擔當，令人美中不足之感。我們知道，啟動軍機輸運作業必須按程序申請，但馬祖是目前三離島中，機場條件最差，也是最需要的島嶼，因此在申請程序中，中央相關應建立常態機制作業，並授權相關單位，以簡化過程及時間，不必層層相轉而錯過黃金時間。
搭乘軍機，我們為公平起見及責任歸屬，可循依使用者付費原則，交通部定出收費標準，向搭乘民眾收繳費用後，再繳回國庫；有需要的民眾可向各機場聯合補位櫃檯聯繫，限本國籍民眾搭乘。
馬祖交通困境眾所皆知，國防部如能比照國之南疆南沙島興建機場規劃，在國之北疆東引或馬祖停駐C-130運輸機或CH-47直升機，不僅可增加軍事防衛力量，必要時提供軍民東引、馬祖與台灣間的交通運輸，更是國軍愛民職責充分表現，過去立委曹爾忠曾提此案請國防部規劃執行，我們希望能持續推動。
中央在機場未改善前，以及立榮未增加多班次前，交通部、國防部及民航局實有必要視台馬兩地需要，啟動軍機輸運馬祖作業機制，中央若能付諸實施，相信國人也會給予掌聲。
中央應建立啟動軍機輸運馬祖滯留旅客機制
- 2012-07-23
