機場就在我家後面，縱然南北竿機場設施不理想，但對南北竿鄉親而言，出門或回來總是方便；我們轉身想想莒光、東引；東引雖然有臺馬輪出入，但是搭船都要早起；莒光搭機更要配合時段，除輾轉之外，不然到南竿都要苦苦等候，或是要留宿過夜，我們到家，他們可能還在碼頭或是海上，所以，對莒光交通多給一份關懷，並不為過。交通部長葉匡時馬祖行首站莒光，象徵意義很大，我們進一步期待能對東西莒碼頭給予增建改善，以及兩島之間對開的新船，把弱勢的莒光體質改進。
交通部長葉匡時到馬祖，去最需要振興旅遊事業的莒光，縣長楊綏生提猛澳碼頭興建案，赴星澳考察國際綜合渡假村行前，還請託部長此行能協助東莒猛澳碼頭早日興建，以免明年新島際交通船下水後無安穩碼頭可使用；莒光鄉長柯玉官、議員陳建光、主席謝春欗也共同提出3個建議案，有東莒碼頭新建、西莒碼頭改善及新船。葉匡時視察碼頭狀況，並聽取縣府工程單位報告實地施作的困難處，還乘船赴東莒猛澳港勘察地形，實地瞭解碼頭改善計畫。
莒光民意反映說，浮動碼頭緩不濟急，人船安全目前都有極大危險，促請早日興建東莒碼頭。除了交通，還是交通問題，昨天到西莒行程，鄉長還是請託部長碼頭、船的事，希望給莒光一個生命、生路、生計。
交通，對離島的人而言，是心中共同的第一件大事。為提供莒光、東引鄉親出門、回家路走的順暢，地方政府、在地鄉公所及民意代表，不管是航班爭取、班表排定及交通補貼都視為要務，主要是給大家一個方便。
平情而論，四個鄉之中，的確東引、莒光在交通上應多給予關懷、照顧，在出遠門路上，他們比南、北竿鄉親苦了許多，不單是舟車勞頓、暈船嘔吐，在交通花費上，支付更多。地方政府為改善島際間交通，雖勒緊褲帶，該支付補貼也在做。
補貼及優惠，地方政府已盡最大能量在做，但最關鍵的是硬體建設要改善，像猛澳遇大水、浪大，停靠都是問題，不要說船隻品質，而這些重大建設要靠中央，我們希望交通部在這次實地訪視後，給最弱勢的島嶼一個機會，也唯有靠海運對外的莒光兩個島，經由碼頭的增建及改善，以及新莒光號船隻的加入，讓島嶼不再到了夜晚全是黑壓壓一片。
多給莒光交通一份關懷、照顧
- 2013-07-01
