一樣的旅遊動線，一樣的海上航線，當一波波遊團在東莒上船、下船場景，西莒卻是船過水無痕情景。遊客吃不到飯，指揮官獲知送2份軍用便當；遊客沒有車，鄉長順路送一趟。這樣的嚴重失衡現象，建議地方觀光局、馬管處等相關部門、鄉公所、鄉代會在旅遊旺季尾聲後，邀集旅遊業者、兩島鄉親在西莒實地研商會議，以及旅遊服務研習講習，一起為西島找出一條生路。
今天有沒有遊客，看最準的是在南竿看團車的出動數量，清晨山隴只要出現4輛大型遊覽車，吃早餐及逛市場的遊客，廣場就是一片人影；離島莒光看航班，東莒上、下船要排隊，遊客一多要候補；西莒卻是一如往常，住宿也是冷冷清清。
東西莒同屬一個鄉，兩島之間交通來往算便利，但旅遊卻出現嚴重傾斜，並在惡性循環下，一家小吃店或是簡餐店都找不到。在地方旅遊人潮上升之際，五個島之間唯獨西莒未受惠，安靜到聽不到客流的人聲，只有浪花拍打聲。
一個城市也好，一個獨立島嶼也好，都因集體而偉大，此時，在東莒客流量攀升，莒光也成為南竿旅遊動線的延伸，建議相關公部門及業者、鄉親坐下來談如何提振西莒旅遊產業，不管是採優惠措施或是獎勵性質，希望從明年旺季起有所起色。同時，公部門也要調整活動地點，不論是小型講習或是研習能在莒光舉辦，盡量選在西莒，以利均衡。
旅遊動線串連，東西莒應是1＋1大於2，以遊客旅遊體驗當以橫跨雙島是最佳選擇，我們期待西莒鄉親除公部門當火車頭之外，民間也要自我覺醒，運用自然及文化歷史資源，凝聚能量，尤以社協更要統合住民，建立共識，先從聚落開始，營造較好的旅遊空間，為旅遊列車注入燃料。
西莒連春節期間整個島嶼在島上過年只有10幾戶人家，這是最大警訊，東莒上船、下船客來客往場景，雖是不平衡狀態，但也是一個生機轉換，至少遊客腳程已跨入莒光，只是向左、向右而已，我們要有信心可以將遊客向右也要向左看齊。
在看東莒時，我們也要想想西莒，現在沒有人去，不代表未來沒有人去，她有不一樣味道的美，我們就先當作是沉澱，但是沉澱是要在做調整、準備，未來還是要跟東莒一起往前走。很友善、負責任是旅遊2大品牌塑造，我們也期許西莒先做好旅遊環境、空間，每一位鄉親都以家有好友登島的心情迎接遊客。
社論／遊客只到東莒 不到西莒之反思
- 2013-09-17
