「臺馬之星」被期待也好，被質疑也罷，現在都是正常現象，因為開航4個月以來，除停航1個月外，狀況頻仍；而現階段最務實作法就是能維持正常營運與後續處理辦法，況且這艘船至少還要陪我們25年，甚至更久；至於，未來空間如何修正或是改變，則留給後面歲修或大修時再說。「人和船安，船安人和」這句話也值得船方及相關省思。
立法院交通委員會9日在縣府召開馬祖交通建設考察會，交通部長陳建宇、航港局、航政司等單位聽取縣府簡報，地方政府就馬祖海上交通現況建請交通部協助，部長即指示航港局1個月內完成總體檢，派駐資深輪機長、船長隨船，提供技術指導與檢測，並盡快完成調查報告，以此遵循。10日輪機長即隨船檢測，12日資深船長也到馬祖，足見交通部行動效率及用心。
地方政府在提報之後，「臺馬之星」開回馬祖檢測，採取3項結論，第1、一個月內完成臺馬之星總體檢工作，並做成調查檢測報告，找出問題，釐清改善責任及解決問題，第2、機械器材消耗品更換及緊急使用備品，連江航業查證確認，必備之備品需完整定位放置，第3、人、船運作磨合不足部分，排定一個訓練計畫及加強試航，以利操作。
「臺馬之星」開航狀況頻仍，外界不免質疑船體安全性，配合交通部指示隨「臺馬之星」航行檢測，北部航務中心技士、資深輪機長曾志雄表示，不是船不好，也不是人（指船員）不好，還需要磨合，在管理運作及執行處理需要時間及環節扣準。在磨合期間，船上人員壓力沉重，造成變動太過頻繁，一些船員明顯訓練不足，所以「人和船安」也要重視，希望船方在這部分多予加強。
為期約1個月內的空船檢測計畫，配合請航港局專業人員陸續隨船協助檢測，除了因應磨合期及員工訓練之外，也要找出所有潛在問題及尋求解決，並由連江航業每日提報空船檢測狀況，找出問題癥結以求排除，讓船隻能正常航行，並讓社會大眾充分了解問題所在，是現階段最實際的做法。
外界的苛責，也是正常，但新船已長這樣，現階段可就「人和船安，船安人和」方向努力，縮短磨合期，讓人、船操作及運作早日銜接，因為這艘船至少還要陪我們25年或是更久30年。新船已開航滿4個月，期盼在最快1個月內，檢測總報告出來之後，釐清改善及強化之處，船方、廠方依權責澈底執行，早日給鄉親安全的新年賀禮。
社論／人和船安 船安人和
- 2015-12-13
