馬祖這3年旅遊成長翻倍，在本次議會定期大會中，議員就建立友善旅遊環境提出關切，來自民意最靠近的他們發聲，必定來自社會聲音，這是好的現象，代表大眾的感受、看法已有共識，必須全民共同打造建立負責任的友善旅遊島嶼，才是馬祖可長可久的生路。
政府是火車頭的話，大家就是燃料，觀光事業在世界各國已列為重點發展，馬祖也不例外，除了政府引導之外，最重要的是每一位鄉親都是最佳觀光代言人，即使1個微笑，對外來的遊客是很溫馨，我們都要換位思考，假如，我們今天腳踩異地，看到當地人民對你親切真誠微笑，會很有感。
在硬體建設未臻完備之際，大家在討論觀光發展時，焦距不外乎是交通的瓶頸，卻甚少注意友善的建立，以及給予遊客深刻感受。其實，兩者同等重要，從大門打開時就要一起做。軟體服務沒做好，負面評價會更大，觀感會更差。
過去，我們曾討論過導遊服務、團餐安排、陸地交通、住宿品質等等，今天我們要進一步思考的是態度、想法；以出入臺馬、島際之間交通為例，我們不能再把自己拉回10、20年前生活環境，也就是半封島狀態，只有我們自己搭機、搭船。
舉最簡單例子，今天如果沒有遊客，第2家航空公司會願意再進駐；沒有客源，你再求他也不會多增加班次，當然我們不能怪航空公司，虧錢怎麼加班次；我們看今年旺季，南竿最多變9班，北竿變4班，連台中都自動增加1班。反之，沒有遊客，單靠我們住民往返，只會減班；當然班次越多越好，對我們也是多了選擇。平心而論，以一般鄉親除非婚喪喜慶或是轉診或是子女在台，赴台次數並不多；出門要花錢，以一個家庭寒暑假帶子女到台灣，4個人光機票都要花上將近1萬元。
再者島際交通，隨著遊客增加，每當旺季出現搶位，當然，我們不能再像以前隨到隨搭的方便，但是，我們不能說不要遊客，我們除了養成訂位習慣之外，公部門要嚴格把關遊戲規則，當以住民優先搭乘。班機也是如此，按作業規則，離島航空公司理當要為住民保留機位，非政府介入採每日固定保留機位，當然也是迫於無奈。
建立友善負責任旅遊島嶼不是口號，每一個人及各行各業都有責任，大家從心做起，為自己生活家園，為自己下一代生計、返鄉有個好環境盡一份心力。馬祖不能再像從前，門打開沒有人進出，自己過自己生活，那我們下一代怎麼辦，島上建設怎麼來？或許會有階段性不便，但相信會換來大船、大飛機的自由市場機制。
社論／建立友善負責任旅遊島嶼
- 2018-05-24
