連江縣公車處統計台灣好行馬祖今年7月開跑至今總搭乘人數達1987人次，這數字雖然沒有很亮眼，但比起上年度觀光公車搭載人數已有大幅成長。台灣好行在台灣本島推動已有10年之久，而馬祖地區屬起步階段，以地區公路陡峭性質以及陸上交通資源不足來看，台灣好行是必須大力推廣的旅遊方式，主管機關不必迷思在載客人數的業績壓力下，相信只要透過路線及服務品質的提升，未來台灣好行政策能夠在馬祖暢行。
馬祖發展觀光事業，在島上交通部份團客靠遊覽車、九人座，而散客多半依賴出租機車為交通工具，然地區各島山路陡峭不利機車騎乘，尤其是對外來遊客騎士而言是安全上的一大隱憂。事實上近年來各島均有傳出觀光客騎車摔傷的意外，輕則手腳擦傷，重則丟了性命，這類的意外事件每每令人感到難過，也迫使地方政府不得不重新思考如何改善遊客陸上交通安全問題。台灣好行觀光公車提供了安全轉型的路，但有關宣傳及操作部份需要有關單位更細膩的觀察與調整，找來旅遊業者深入了解散客在陸上交通上的需求，進而安排更實用的班次及路線。
馬祖的台灣好行尚在起步階段，然現今政策作為均有效益層面的考量，我們認為從遊客安全改善的大前提下，台灣好行在馬祖勢在必行，起步階段大可不必有業績考量，政府應從積極輔導及大力宣傳角度出發，為這項政策長遠發展奠定基礎，讓使用者真正感受到有多麼好行，市場接受度自然提升，到時候再來考量收益問題。
出外旅遊平安回家最重要，面對馬祖地形陡峭無法改變的事實，政府能夠做的除了加強各型出租車輛的監理之外，也要設法提供相對安全的交通工具，對於整體觀光品質評價才是正面。目前台灣好行在馬祖營運確實碰到客源不足及不穩的情況，因此今年把搭載人數再往下調整，希望藉此提升使用率，但有不少旅遊業者反映，台灣好行立意良好，但在宣傳方面則有待加強，特別因應網路時代來臨，馬祖交通旅遊的入口網站應設法強化能見度及操作模式，或在網路搜尋時更加容易。其次是好行公車行走路線要設計成更符合遊客需求的動線，串連島上公車路線系統，搭配隨車導遊的高品質服務，讓使用者有值回票價的感受。
馬祖陸上交通可選擇性不多，在公路安全性相對較低的前提下，從長遠角度看，觀光公車是值得投入的公共服務項目，期望中央政府主管機關在政策試辦初期能給予地方更多的支持與協助，包含大量的宣傳在內，讓台灣好行真正能在馬祖暢行，全面提升馬祖旅遊陸上交通穩定與安全性。
社論／台灣好行 馬祖暢行
- 2019-11-23
