國際油價近期走跌，目前國內線航空燃油的平均價格為每公升9.01元，已低於交通部核定運價調降門檻10.72元，民航局要求航空公司提報新的國內線航空票價，立榮航空將於6月30日起調降台馬機票票價，對於這項降價方案政策，我們樂觀其成，給予肯定，機票降價將能讓鄉親往返台馬更省錢有感，對於馬祖觀光產業而言更是利多大助攻。
鄉親有前往台灣就醫看診、人際互動、商業買賣等需求，台馬機票調降後，第一個直接影響是鄉親往返台馬將更省錢，目前馬祖往台北居民票1308元，調降後居民票為1274元；台北往馬祖1373元，調降後居民票1338元。6月底機票調降後台北航線居民票一趟將能省69元，民眾搭乘飛機前往台灣將更省錢輕鬆。
除了價格面向，也不能忽視供給面向，馬祖暑期旺季的空中交通問題，不是「貴不貴」的問題，而是「有沒有」的問題，暑期馬祖機位一位難求，民眾進出困難，關場後更是跳腳無奈，因此除了機票降價，我們更要整合現有民航、軍方機隊運能，靈活及時調度，開場後能迅速紓運候補人潮。有機位才能享受到機票降價的優惠，要搭機卻沒有機位，機票調降多少都是看得到、吃不到。
機票調降的第二個影響是能拉抬馬祖旅遊產業，航空業與旅遊業關係密切，票價調降將可減低地區旅遊成本，加大促銷操作空間，同時振興「三倍券」將於7月15日領券，交通部「安心國旅」、文化部「藝 FUN 券」也將陸續上路，馬祖旅遊業者只要能做好準備，相信將能有個豐收的夏天。
進一步思考，雖然有機票調降等外部利多政策，我們馬祖旅遊業者也要思考內部品質管理，因為多數來馬祖的遊客，並不是因為馬祖最便宜，而是馬祖有獨特性，也就是說，來馬祖的遊客，是先有需求，才去查詢價格。如果馬祖不能維持獨特性，旅遊品質亂七八糟，機票降再多，也不會有遊客想要來馬祖玩。
另外，目前國際油價在低檔，空運已經降價，海運也應該檢討票價是否有降價空間，由於之前疫情險峻期間，業者已承受旅客銳減的損失，相關單位可以做整體考量。如果無法降價，由於台馬海運與空運對某些客群而言是互為替代品，當兩者票價更為接近時，海運業者應該要提供更好的服務品質，才能保持競爭力。
機票調降後，我們應該要努力讓馬祖交通更順暢、旅遊品質再升級，這樣才能使降價政策發揮最大效益，進而讓鄉親有感，遊客開心。
社論／機票降價 鄉親有感遊客開心
- 2020-06-15
