馬祖每年旅遊旺季，旅客流量大增，搭機訂位不易，候補也是困難，尤以暑假開始，來往遊團更多，南竿從7月中旬出去都是班班客滿，北竿還是有空位，不過這幾天4班也是滿載。除了暑假伊始，在地出去人多之外，「船進機出」自助行遊客也多，等待候補亦多，建議遊客朋友進、出交通載具須安排周全成行，不宜先來再說，出去再看班機情形；島際之間客船搭乘也須訂位敲定，不適隨性出遊。
進得來，也出得去，這才是一個區域性交通、旅遊雙贏方式，在6月7日疫情趨緩，生活解封，國人在國外出不去情形下，台灣本島及金馬澎離島遊開始出動，馬祖航班也開始增班，最多1天16班（南竿10班、北竿4班、台中2班）也創下班數新高，來回都有空位，南竿再滿，至末班晚間6時45分出去都會出現空位。
交通、旅遊互為因果，有人潮，班次就會多，據悉，南竿最近會增至12班，這是好的循環現象，立榮航空公司從7月初起，除櫃台人員從花蓮、台南、松山調派人手之外，貨運也增加人力，希望能夠為輸運服務做得更好。
從疫後新旅遊，馬祖班機增加6月至暑假7月14日前，除非天候短暫影響，來回還算順暢；台北過來上午客滿居多，因遊團出發都是一早啟程，以不影響行程，中午過後幾乎班班都有空位；南竿出去近午前後班次遊團回程，都是全數報到，補位不易；北竿4班次，在放暑假前來回也幾乎都有空位。
按往年候補遊客一位難求，多是進來不易，訂到來的票，訂不到回去的票，不少是先飛來再說，其實，這樣行程對出遊不是理想狀態，也對馬祖造成負面評價，建議遊客朋友做好一切準備，在外島交通工具原本不易，候補充滿未知數。
7月中旬暑假開始，遊客返台搭機報到率高，以及部分採「船進機出」方式，南竿出去候補量增加，雖增至10個班次，末班空位機率也降低，這一週來都是班班客滿，據了解，船進機出人數大增。有訂位順利成行，未訂位等待候補，對出遊興緻大打折扣。固然，船進睡一個晚上到達東引、南竿，船回出去是白晝，遊客認為花掉一天，其實做好周密出遊行程，船進船出是可以規劃的選項。
在地鄉親保留票在平常使用率3成多，暑假旺季也是熱門，至少對鄉親出門增加方便，其實，馬祖在地鄉親到台灣次數不多，我們曾經說過，1家4、5口來回機票就1萬多，1年寒暑假各去1趟，平常沒事不會去台灣，鄉親保留票是基本也是應有權益。
社論／遊客朋友馬祖行 交通載具預先準備
- 2020-07-23
