「探索夢號」郵輪跳島遊程啟航，以金、馬、澎國內離島的創新行程充滿話題性，也為地區帶來商機與觀光人流。「藍色公路」旅遊方式勢在必行，馬祖也應做好充足準備，無論是港埠建設計畫，或是未來船舶規劃，都應展開部署規劃，以迎接來自世界各地遊客。
雖然這次郵輪跳島行程為短期行程，但每梯數百人次的登島旅遊，卻是實實在在創造地區經濟收入，也讓鄉親看見更多可能「若郵輪能固定靠泊觀光效益相當驚人」，接下來「探索夢號」還有12梯次靠泊馬祖，每次的學習檢討，都能成為未來馬祖規劃郵輪行程的經驗。
在此之前，港埠建設加強是必要的，嗅到郵輪商機，澎湖正積極展開碼頭擴建計畫，以爭取郵輪靠泊。連江縣府同樣在新港埠建設計畫中，規劃福澳港區N碼頭，以纜樁方式延伸靠泊能量，未來可供5萬噸級郵輪靠泊，我們也期待未來郵輪跳島常態化，為地區帶來龐大商機與收入。
除了郵輪，臺馬之星、臺馬輪更是「藍色公路」不可或缺的重要角色，遊客從北海岸一帶旅遊，至基隆駕車登輪，接著暢遊馬祖列島。一連串海上公路行程，連接台馬兩地，直接擴展兩地旅遊版圖，馬祖有別於台灣各地的文化與生態自然景觀，相信吸引台灣遊客來趟輕鬆且與眾不同馬祖之旅。
臺馬之星、臺馬輪是縣府「操之在我」的交通船，航行於台馬之間，長達8小時的航程，是多數人不願意搭船的主因，甚至搭不上飛機「被迫」搭船時，還會被人嘲笑「衰」。這讓我們應該反向思考，如何透過船舶內部升級，提高娛樂性、舒適度，以如同郵輪般的服務，讓搭船成為一種「享受」，一來舒緩空運運能，同時也能讓搭船機會不多的台灣遊客，有不同體驗，將馬祖觀光行程營造為搭船為主，航空為輔，讓交通船不只是交通船，而是身兼觀光責任的重要角色。
對海島馬祖而言，海一直是不可或缺的一部分。海、空交通同等重要，兩者皆能創造龐大觀光效益，在過度依賴空運的同時，「藍色公路」是國家政策計畫，馬祖更要搶得先機，營造良好的海上遊憩體驗，吸引更多郵輪，或是搭船往來遊客訪問馬祖，為觀光產業增添新的發展動能。
社論／藍色公路啟航 馬祖觀光新契機
- 2020-07-30
